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Le "Land of Joy" (nom donné par Ducati à sa gamme Scrambler) va s'obscurcir avec l'arrivée des versions 2025 des Ducati Scrambler Icon Dark et Full Throttle. Deux modèles situés aux opposés de la gamme, qui se rejoignent par des coloris à dominance noire.
Pour son millésime 2025, la Triumph Trident 660 s'améliore et intègre plus de technologies, une suspension revue et trois coloris inédits. Un modèle qui sera disponible en concession au mois de décembre prochain à partir de 8 695 euros.
Les présentations des modèles 2025 s'enchaînent pour Honda, avec cette fois les millésimes 2025 de la famille Forza. Les Honda Forza 120, Forza 350 et Forza 750 profitent d'évolutions en termes de style, d'équipement et de facilité d'utilisation au quotidien.
Selon l’Observatoire trimestriel publié par l’assureur français Solly Azar et AAA Data, l’évolution à la baisse se poursuit pour le marché du deux-roues. Un constat qui diffère toutefois selon les catégories de véhicules avec des cyclos qui s'enfoncent, et des grosses cylindrées qui résistent.
Le Grand Prix du Japon a mis en évidence les défis persistants de Yamaha et les progrès encourageants de Honda, illustrés par les performances respectives de Fabio Quartararo et Johann Zarco. Yamaha doit résoudre ses problèmes techniques pour retrouver son niveau de performance, tandis que Honda doit continuer à progresser pour revenir au premier plan.
Après Honda, son DCT et son E Clutch, Yamaha et son AMT, et avant KTM, BMW présente sa solution d’automatisation de l’embrayage et de la boîte de vitesses, l’ASA pour « Automated Shift Assistant ». Nous l’avons longuement essayée.
Moto conçue spécialement pour la compétition, la Honda NSR500VF a été produite à seulement 20 unités dans le monde. Un modèle rare équipé d’un moteur V2 capable de sortir 200 chevaux pour un poids d'environ 120 kg. Un exemplaire est actuellement en vente, pour un tarif estimé entre 83 000 et 107 000 €.
Le Grand Prix du Japon à Motegi a été le théâtre d'une course marquée par une lutte à distance entre Pecco Bagnaia, Jorge Martín et Marc Márquez. Malgré des départs en fond de grille, Martín et Márquez, respectivement 9e et 11e, ont réussi à remonter pour se mêler à la lutte pour le podium. Cependant, c'est Bagnaia qui a su tirer son épingle du jeu et remporter la victoire, consolidant ainsi son rôle de prétendant au titre de champion du monde.
Une pluie de nouveautés 2025 s'est abattue sur l'actualité moto et scooter de la semaine. Honda a annoncé la mise à jour de sa routière NT1100, Piaggio a dévoilé le MP3 310, alors que l'on a également découvert la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025, la Husqvarna Vitpilen 801 et la Yamaha YZF-R9.
Ce samedi, la course Sprint du Grand Prix du Japon a tenu toutes ses promesses avec Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) qui s’est imposé après une série de rebondissements et une lutte intense sur la piste de Motegi. Dès le départ, Pedro Acosta (GASGAS Tech3) avait pris le contrôle, mais Bagnaia n’a pas tardé à se mettre en tête du peloton, déterminé à remporter cette manche cruciale pour le championnat.
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