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Toujours à la pointe de la technologie en matière de casque, Lazer lance cette année un tout nouveau casque qui se place d'emblée dans le haut de gamme de la marque.

« Nous voulons améliorer le système de transport en rapprochant les services de santé des millions de personnes vivant dans la plupart des zones rurales, et ainsi faire une différence dans leur vie ».

Les attaques et dégradations de radars automatiques se succèdent mais ne se ressemblent pas. Explosifs, peinture, coups de massue, plasticage… Cette fois c'est au chalumeau qu'un artisan de 46 ans a décidé de s'attaquer au petit boîtier situé sur la RN 75 à Tossiat dans l'Ain, qui vraisemblablement lui cassait les pieds.

La société Bagster vient de fabriquer des séries spéciales pour les Honda Hornet. Bagster propose des ensembles déco « sur-mesure » composé d'un protège réservoir et d'une selle Confort déco : les formes sont dessinées en fonction du design de la moto et apportent ainsi une personnalisation supplémentaire !

C'est lors des rencontres du Crusty Demons qu'un nouveau record a été établi au parc de Melbourne. Le tenant de cet exploit de saut en longueur en Cross est Robbie Maddison. Le pilote australien a sauté sur sa Honda 500 CR sur 351 pieds, environ 107 mètres. C'est environ 29 pieds de plus que le précédent record du livre des records.

Cela va devenir un rituel : Le Val De Lorraine d'Audrey Rossat. Pour rappel Audrey faisait partie de l'équipe féminine d'enduro au dernier ISDE au Chili. Suite à la Grappe de Cyrano, mon "mécano de papa" et moi n'avons pas eu beaucoup de temps pour préparer la moto et la course.

Déjà à l'origine de projets très innovants comme la Véloce 650 que Caradisiac Moto vous faisait découvrir l'an dernier, Jean-François Robert, le créateur de la marque Tucson, s'est lancé un défi et pas des moindres. En effet, il se donne six mois pour réaliser une moto qui ne devra pas dépasser les 100kgs pour une puissance d'environ 60ch.

Pour les essais d'après Grand Prix à Jerez, Kawasaki avait amené une ZX-RR équipé du moteur « screamer » qu'Olivier Jacque a la charge de développer pour le blason d'Akashi. Une mécanique en théorie supérieure à ce qui se fait actuellement en Moto GP, mais au caractère si versatile que personne n'a parié dessus, Yamaha se gaussant même de l'acharnement de ses compatriotes, ainsi qu'il avait été dit ICI.

On sait que le Moto GP, consciemment ou non, se rapproche de plus en plus de la Formule 1, notamment dans sa gestion économique et financière. L'esprit motard, quant à lui, permet encore à préserver une certaine philosophie générale bien spécifique, mais il n'en demeure pas moins que les moeurs du milieu commencent à être frappés du même mimétisme.

Si l'on peut dire que James Toseland a réussi son entrée dans le monde du Moto GP, on peut aussi constater qu'après deux Grands Prix, ça ne s'est pas fait sans dégâts collatéraux. Dans ce peloton de très bons pilotes, se faire sa place n'est pas facile.