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En championnat du monde Supermoto, voici le S2 en Allemagne. Beau soleil pour accompagner les courses et belle surprise française en seconde manche. En effet le français Maxime Testu sur son Husaberg, pas très en vue depuis le début de saison, c'est fait remarquer de la plus belle manière.
Cette saison apparaît comme celle qui bousculera les statistiques. Valentino Rossi est à un jet de pierre de battre le fabuleux record de Giacomo Agostini du nombre de victoires en catégorie reine de la vitesse moto. Il a par ailleurs déjà porté son employeur Yamaha au firmament en lui faisant atteindre, lors du Grand des Pays Bas, le cap des 150 concrétisations.
La blessure qu'a contracté Elias lors des essais du Grand Prix des Pays Bas la fait aller de surprise et surprise. Jusque là dans un relatif anonymat et objet de critiques acerbes sur son style de pilotage, le sociétaire du team Gresini se découvre finalement apprécié.
Si vous avez eu l'occasion de lire mes articles sur les équipements Macadam, plus en particulier sur les vestes et blousons, vous avez pu remarquer que j'indiquais souvent « compatible avec dorsale Knox », donc il était grand temps que je vous montre ce qu'elle est. C'est une dorsale à forte densité protectrice.
Bah, c'est sûr, une moto aussi ça a deux roues et un guidon, j'ai hésité longtemps avant de mettre ces clichés, mais cette demoiselles me regardait avec de tels yeux, je n'ai pas pu résister. Il ne sagit pas de la marque de casque, mais d'une boisson énergisante, comme on commence à en trouver partout.
Lors du prochain Grand Prix des Etats-Unis de Moto GP qui se déroulera, le 22 juillet, sur le tracé de Laguna Seca, Kawasaki engagera une troisième moto, pour un local de l'étape, Roger Lee Hayden. On le sait, cette opération est d'abord une opération commerciale, le blason d'Akashi tenant par là à flatter un marché d'Outre Atlantique précieux pour lui.
Ce week-end se disputait la 8ème épreuve du championnat du monde de trial en Pologne. Avec 6 victoires et une deuxième place, Toni Bou partait encore favori de la manche polonaise. Les pilotes doivent donc réaliser deux tours d'un parcours composé d'une quinzaine de sections.
Avec l'évolution du Moto GP vers une machine 800 cc compacte et gérée à tout va par la fée électronique, on aurait pu penser que l'école américaine venait de recevoir un coup fatal.
Par son porte parole Satoru Horiike, le HRC a confirmé qu'en 2008 il ne s'impliquera pas d'avantage en Moto GP. Le volume des motos au blason ailé restera donc identique l'année prochaine. Soit deux machines officielles, deux chez Gresini, une pour LCR et une autre à Montiron, le tout avec l'hybride machine de chez Roberts.
Voila un très beau « combat » . . . d'un coté, une Yamaha R1 ( 170 cv en full pour 180 kg ). De l'autre coté, une BMW M3 ( 350 cv pour 1600 kg ). Sur le papier comme ça, à vu de nez, on pourrait se dire que la bombinette de chez Yamaha prend le dessus assez facilement sur l'imposante allemande.
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