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Le Superbike revient sur le Vieux Continent après un périple Outre mer qui l'a amené au Qatar et en Australie. Deux premiers rendez-vous sous la forme de quatre manches disputées et un double vainqueur, en la personne de Toseland, de fait leader du championnat.

Le principe, vous prenez le moteur et le cadre des anciens Suzuki SV 650 (jusqu'à 2002), ensuite vous récupérez des éléments de divers cross et enduro, vous passez le tout au mixer et vous obtenez de magnifiques SV montés en Supermot'ou enduro (au choix). Je doute de la maniabilité le l'engin.

Après ce précédent Retour sur la Ducati 1000 Miles Lazareth, je me propose aujourd'hui de vous faire à nouveau une présentation de la vision d'Angel Lussiana du concept de roadster sauvage initié par Ducati. Sur base de 900 SS, Angel Lussiana s'est « lâché » afin de nous offrir cette réalisation détonante.

Après plus de 5 mois d'absence, notre rubrique des demoiselles du Paddock revient en force. En espérant qu'elle vous offre autant de bonheur et de jolies filles que l'année dernière. On commence donc cette série avec le Gp du Qatar. « La plus sexy » n'est pas en reste, en espérant qu'elle vous plaise.

J'aime bien créer des polémiques, donc j'en remets une couche, histoire que vous puissez vous trucider entre vous, pour savoir celui qui a tort et celui qui a raison. Si le monsieur de la vidéo a changé de dents, si il a placé une boîte courte sur son GSX-R.

Début 2006, Triumph sortait la Daytona 675. Un 3 cylindres sportif arrivait sur le marché afin de concurrencer les 600 Supersport japonaises. Mais de par sa cylindrée, elle ne pouvait prétendre à briguer le titre en Supersport mondial puisque qu'elle ne rentrait pas dans la réglementation en vigueur.

C'est en ce moment que les candidats sont le plus à l'écoute, donc il faut en profiter pour faire entendre notre voix de motards. C'est pour cela que la FFMC, de par son habitude, organise une manifestation nationale et appelle à la mobilisation de chacun.

Sans investisseur, avec un développement technique insuffisant mais du courage à revendre, le team anglo-suisse a malheureusement fini par rendre gorge. Il n'ira pas à Jerez ni ailleurs. Mario Illien jette l'éponge, la mort dans l'âme, mais avec la fierté d'avoir essayé.

Après le Varadero full équipé maison présenté dans les débuts du blog moto et par la suite le guide pratique pour réaliser cet équipement soi-même, et en moins encombrant que la remorque à chien, voici une autre solution plus légére pour des trajets plus courts : le sac à dos à chien.

NdJ vous l'avait présentée l'année dernière, accrochez-vous elle arrive chez nous! Il se peut bien que Kymco cherchait à faire concurrence aux CBR 125 et autres RSV. Il place la barre très haut. Je vous présente donc la Quannon qui fera ses débuts sur le marché espagnol.