Jusqu'à présent, la nouvelle C4 a fait la belle en version haut de gamme. Mais avec l'ouverture des commandes, on découvre sur le configurateur les autres finitions, notamment celle de base.
La Volkswagen ID 3 arrive finalement bien en septembre en concession. La première de cordée d'une lignée censée être longue n'entend pas remplacer la Golf. En tout cas pour l'instant.
Pour bien marquer son entrée dans une nouvelle ère, Maserati modifie ses logos. La marque va enchaîner les nouveautés, puisque la supercar MC20 sera rapidement suivie par l'inédit SUV Grecale.
Nouvelle Maserati MC20, en V6 et en électrique
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La Maserati MC20 se dévoile enfin. Le design est entièrement nouveau et marque le début d'une ère spéciale pour Maserati, entre électrification et renouvellement de la gamme GranTurismo et GranCabrio.
Essai
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Essai - Citroën C5 Aircross Hybrid (2020) : que vaut le premier hybride rechargeable de Citroën ?
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Le Citroën C5 Aircross profite à son tour de la technologie hybride rechargeable du groupe PSA. Le SUV Français est désormais capable de rouler plus de 50 km sans une goutte d’essence. Mais à quel prix ? Réponse au volant du premier hybride rechargeable de la marque.
En lutte dans un segment compliqué avec des concurrentes récemment renouvelées, la Renault Mégane profite de son restylage pour, surtout, accueillir l'hybridation rechargeable. Le reste est plutôt très classique.
Quelques mois après la berline, Volkswagen lève désormais le voile sur la version SW de son modèle phare, la Golf. Un nouveau break sur le segment des compacts qui, sans révolutionner la recette de la génération sortante, capitalise sur ses atouts tout en améliorant certains aspects pratiques.
Si vous étiez surpris par les promesses de l'esthétique très originale de l'avant du nouveau Tucson, attendez de voir l'intérieur. Hyundai propose une vraie rupture par rapport à la production actuelle, européenne en tête.
Si le profil extérieur et quelques détails de style rappellent irrémédiablement la Renault Clio, à bord de la nouvelle Dacia Sandero, c'est une tout autre ambiance à laquelle nous aurons affaire.
Atypique par son design, mais atypique dans la proposition : un SUV qui n'est pas des plus habitables, et qui dispose d'une autonomie de citadine électrique. Le Mazda MX-30 arrive en concession, mais peut-il seulement convaincre les acheteurs en quête d'une mobilité verte ?
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