La seconde génération de Hyundai i20 marque un très net progrès par rapport à sa devancière et pourrait être une alternative de poids dans la catégorie des polyvalentes si elle n'était pas desservie par des mécaniques vieillissantes. Offerte désormais avec un tout nouveau 3 cylindres essence 1,0 T-GDI, a-t-elle maintenant tout pour convaincre ?
Un quatre cylindres atmosphérique dans une polyvalente, voilà qui n'est pas banale en 2016 où la motorisation incontournable semble être le petit trois cylindres suralimenté. Mais il est vrai que Mazda n'a jamais vraiment voulu faire comme tout le monde, avec plus ou moins de réussite. Où est-ce que se classe la 2 1,5 SkyActiv-G 90 ch ? C'est ce que nous avons voulu déterminer.
La marque au losange Renault n'est pas restée insensible au score catastrophique de son véhicule surélevé urbain Kwid au crash-test Global NCAP. La firme mise à jour pour le Brésil la sécurité de son modèle avec quatre airbags et un ABS.
La gamme sport de la Renault Clio actuelle fait son chemin. Après la RS, puis la RS Trophy, voici une nouvelle édition, pour l'instant à l'état de concept, qui sera détaillé très prochainement et qui annonce déjà du lourd. Nous avons hâte d'en savoir plus et d'avoir, enfin, la confirmation d'une mise en production.
Mazda comble le vide qui existait au catalogue de la « 3 » avec l’arrivée d’un petit moteur diesel. Désormais, la compacte est armée pour se battre sur la tranche de puissance la plus vendue du segment. L’est-elle aussi en matière d’agrément ?
Opel annonce aujourd'hui l'arrivée officielle en France d'une toute nouvelle version de l'Astra avec un moteur diesel 1.6 biturbo de 160 ch. Elle démarre à 26 900 € et revendique une consommation de 4,2 l/100 km.
Kia a fait évoluer tous les paramètres de son nouveau Sportage, sauf ses motorisations diesels. Le constructeur reconduit le 2.0 CRDi 136 ch en milieu de tableau. A-t-il l’étoffe de se mesurer aux références de la catégorie ?
Profitant de l'ouverture du salon de Madrid, BMW dévoile une version un peu particulière de la M4 baptisée Competition Sport, ou "CS". Il s'agit en fait d'une variante intermédiaire entre la M4 et la très spéciale M4 GTS. Le tarif pour celle qui fait le pont entre sportivité et piste est tout de même très salé : plus de 130 000 €.
La gamme de la Talisman continue de s'étendre. Après la berline, voici le break "Estate" qui nous arrivera mi-mai avec une version d'appel en essence de 150 ch. Plus accessible que la TCE 200, s'avère-t-elle pour autant véritablement intéressante ?
Volkswagen nous annonçait la présentation d'une Golf GTI un peu spéciale pour ce mois de mai, histoire de fêter les quarante ans de la petite compacte énervée. La marque allemande a célébré cet anniversaire encore plus dignement en allant battre le record du Nürburgring pour une traction, record appartenant jusqu'ici à la Honda Civic Type R.
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