Toute l'actualité Nouvelles versions

Sobre comme un chameau, cette 318d reste par ailleurs discrète et suffisamment performante. BMW redore ici l’image du diesel, avec une version d’entrée de gamme pertinente et qui conserve tout le sel du premium made in Munich.

La discrète compacte tchèque transforme son moteur de cœur de gamme, plus sobre et légèrement moins puissant. Le but avoué est évidemment de faire baisser son taux d'émission de C02. Au détriment de l'agrément ? Verdict.

Performantes, tirées à quatre épingles et très chères, les Audi A3 et Classe A hybrides rechargeables sont fidèles à leur rang. Mais ces versions PHEV (Plug in Hybrid) s’évaluent sous d’autres arguments que les traditionnels aspects pratiques ou comportement routier. Une distinction qui, prise en compte, peut chambouler l’issue du match.

Un diesel coupleux adossé à une boîte auto à 8 rapports : c'est la proposition de la version la plus chère de la nouvelle compacte Citroën. Un choix judicieux, à condition de lui préférer les longs kilométrages autoroutiers aux rues encombrées des villes.

Alors qu’elle est dotée d’une belle offre de modèles, la marque à l’étoile veut étoffer sa gamme dans les prochains mois. Si certains modèles thermiques sont condamnés à disparaître, le nombre de Mercedes continuera d’augmenter grâce à une offre électrique qui va continuer à s’étoffer. À l’occasion de la découverte des nouvelles Mercedes EQB, EQS, Classe C et Classe S il est bon de faire le point de sur ce que nous prépare Mercedes pour les années qui viennent.      

Mazda n'a pas fait grand bruit à la présentation de son second véhicule 100 % électrique. La marque dévoile un CX-30 EV au salon de Shanghai qui sera toutefois réservé dans un premier temps à la Chine.

Maserati est présent au salon de Shanghai avec une inédite version hybride légère de son SUV Levante.

L'A7 L est une A7 avec une malle. La voiture perd donc l'allure fastback qui fait son intérêt !

Malgré des milliards investis dans l’électrique, VW continue à développer ses modèles purement diesels, comme la nouvelle Golf GTD. Présentée comme sportive malgré sa vocation frugale, comment se situe-t-elle face aux GTI et GTE ?

La Mégane reçoit un nouveau trois cylindres essence 1.0 litre de 115 ch.