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Le diesel n'est plus obligatoire pour les variantes S des grands SUV Q7 et Q8. Les SQ7 et SQ8 reçoivent un V8 TFSI de 507 ch.

Mercedes frappe fort avec le retour du label Black Series sur l'AMG GT. Le V8 4.0 biturbo est poussé dans ses retranchements à 730 ch et l'aérodynamique est très spéciale, avec un fond plat et surtout cet immense aileron arrière à double étage.

L'hypercar hybride de Lamborghini enlève le haut... et devient un roadster surpuissant de plus de 800 ch.

Si Skoda a ouvert le bal de l'Octavia RS avec la version hybride, le constructeur n'en oublie pas pour autant les versions plus classiques à moteur essence et diesel : au programme 245 et 200 ch, et le choix de la transmission.

C'est grâce à la branche mexicaine de Mazda que nous connaissons désormais officiellement la nouvelle Mazda 3 à moteur turbo. Une auto qui ne fera pas revivre la défunte MPS, et qui sera cantonnée au continent américain.

Le Duster peut maintenant carburer au GPL, ce qui lui permet d’allonger considérablement son rayon d’action sans surcoût à l’achat. Mais son petit moteur trois cylindres convient-il à une utilisation familiale ?

BMW continue de développer sa politique d’électrification. Après s’être attaqué à certaines berlines, monospaces ou SUV haut de gamme, le constructeur généralise la technologie de l’hybride rechargeable à l’ensemble de ses modèles. Essai aujourd’hui du X3 30e, le premier X3 utilisant cette technologie.

Pas de jalousie dans la gamme Audi : les modèles électriques ont aussi leur variante S ! Ces e-tron et e-tron Sportback ont trois moteurs, développant jusqu'à 503 ch.

BMW confirme une forte hausse de la puissance pour les M3 et M4. Ce seront toujours des propulsions, mais une transmission intégrale arrivera par la suite.

Le constructeur britannique spécialiste des véhicules surélevé Land Rover intronisera très bientôt la variante utilitaire Hard Top du nouveau Defender. Une version qui promet le confort de la déclinaison standard avec la praticité d'un 4x4 exploité à des fins professionnelles.