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Essai
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Essai - Volkswagen Golf 1.5 e-TSi 150 ch : un cru technologique

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La nouvelle Golf, la huitième génération, inaugure une inédite version micro-hybridée sur le moteur essence le plus puissant (TSI 150 ch). Censée être particulièrement économe, cette technologie tient-elle ses promesses ?

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L'Audi A8 blindée facturée 700 000 euros

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Les marques premium ont l'habitude de présenter des versions blindées de leurs véhicules les plus haut de gamme. Audi ne déroge pas à la règle avec son vaisseau amiral A8 capable de résister aux balles et bien plus.

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Ssangyong Tivoli : nouveau petit moteur essence

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Uniquement proposé avec un moteur diesel et un bloc essence de 163 ch, le Ssangyong Tivoli reçoit une nouvelle motorisation d'entrée de gamme sous la forme d'un 1.2 trois cylindres turbo de 130 ch et 231 Nm.

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Ford dévoile le Ranger Thunder

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Ford annonce l'arrivée d'une édition limitée à 4500 exemplaires pour l'Europe de son pick-up Ranger, baptisée Thunder. Elle se distingue surtout par des éléments de style spécifiques et par une teinte unique "gris basalte".

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Porsche dévoile la nouvelle 911 Targa

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Dans la grande famille 911, entre le coupé et le cabriolet, Porsche glisse la Targa. Voici la version 992, fidèle à la silhouette de l'originale, avec arceau et bulle de verre. La nouvelle Targa est lancée en version 4 et 4S, fortes de 385 et 450 ch.

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Essai
13,8 /20

Essai - Renault Clio 1.0 TCE 100 ch X-Tronic : second choix automatique

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Jusqu’à aujourd’hui si vous vouliez acheter une Clio en boîte automatique, vous étiez obligé de choisir une TCE 130 ch pourvue de la boîte EDC à double embrayage facturée au minimum 23 900 €. Ce temps est désormais révolu puisque Renault nous propose une version moins onéreuse avec le TCE 100 ch vendue à partir de 20 000 €. Alors intéressant ou non ? Réponse.

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Essai
13,8 /20

Essai - Kia XCeed CRDi 136 (2020) : so sexceed

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Kia fonde de gros espoirs sur la XCeed, son nouveau crossover dérivé de la Ceed. La compacte coréenne aux allures de SUV devrait être la plus vendue de cette famille qui compte désormais 4 membres aux côtés de la berline, du break et du shooting brake. Essai de la version diesel CRDI 136.

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Lamborghini dévoile l'Huracan Evo RWD Spyder

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Lamborghini dévoile comme promis la version découvrable de l'Huracan Evo à deux roues motrices, la "RWD". Le moteur ne bouge pas et développe toujours 610 ch, en V10 atmosphérique. Mais en cabriolet, et propulsion. Sensations certainement garanties.

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