Apparue fin 2018, la Série 3 G20 passe par la case restylage. Un rafraîchissement qui se voit, et concerne aussi bien sûr le break Touring.
Lexus ne parle pas de restylage, mais son petit SUV profite de nombreuses nouveautés, au niveau design, équipements et réglages techniques.
Ford profite du restylage de la Focus pour remanier le catalogue de motorisations. Le diesel disparaît pour faire entrer dans la lumière l’E85. Une carburation que le constructeur associe pour la première fois à une hybridation légère et en option à une boîte automatique. Essai de la version 1.0 Flexifuel 125.
Ford Focus restylée : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite
, mis à jour 55
Ford met à jour sa berline compacte. La Focus gagne quelques éléments de style et reçoit le nouvel écran tactile équipé du nouveau système SYNC 4. L’américaine peut toujours compter sur un vaste catalogue de motorisations, dont une associant une hybridation légère et l’E85. Voici pour vous les premières images en direct de notre essai, réalisé en région parisienne.
Pour son restylage de mi-carrière, le Karoq peaufine son look, améliore très légèrement ses moteurs, adopte quelques équipements hi-tech, mais augmente sensiblement ses prix. Toujours dans le coup ? Réponse avec le 1.5 TSI 150 ch DSG.
Unique cabriolet de la gamme Volkswagen, le T-Roc a droit à un restylage de milieu de carrière. Le SUV corrige ses défauts de jeunesse, renforce son contenu technologique tout en tirant profit de son originalité. Essai de la motorisation TSi 150.
Le constructeur chinois Aiways fait évoluer son SUV familial U5, avec une nouvelle gamme, à partir de 39 990 €.
Le plus gros SUV de BMW adopte un visage avec des phares sur deux niveaux. Comme sur les Citroën !
Volkswagen T-Roc cabriolet restylé (2022) : les premières images de l'essai + impressions de conduite
, mis à jour 26
Désormais unique découvrable du catalogue Volkswagen, le T-Roc a droit également à son restylage de milieu de carrière. Premières images de l'essai.
Apparue en 2016, la dernière génération de Fiesta passe aujourd’hui par la case restyling. Pas de révolution pour la citadine de chez Ford, qui gagne toutefois en personnalité et en profite pour moderniser son équipement. Essai de la version la plus tendance du moment la 1.0 Flexifuel 95 ch.
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