Toute l'actualité Restyling

Ford profite du restylage de la Focus pour remanier le catalogue de motorisations. Le diesel disparaît pour faire entrer dans la lumière l’E85. Une carburation que le constructeur associe pour la première fois à une hybridation légère et en option à une boîte automatique. Essai de la version 1.0 Flexifuel 125.

Ford met à jour sa berline compacte. La Focus gagne quelques éléments de style et reçoit le nouvel écran tactile équipé du nouveau système SYNC 4. L’américaine peut toujours compter sur un vaste catalogue de motorisations, dont une associant une hybridation légère et l’E85. Voici pour vous les premières images en direct de notre essai, réalisé en région parisienne.

Pour son restylage de mi-carrière, le Karoq peaufine son look, améliore très légèrement ses moteurs, adopte quelques équipements hi-tech, mais augmente sensiblement ses prix. Toujours dans le coup ? Réponse avec le 1.5 TSI 150 ch DSG.

Unique cabriolet de la gamme Volkswagen, le T-Roc a droit à un restylage de milieu de carrière. Le SUV corrige ses défauts de jeunesse, renforce son contenu technologique tout en tirant profit de son originalité. Essai de la motorisation TSi 150.

Le constructeur chinois Aiways fait évoluer son SUV familial U5, avec une nouvelle gamme, à partir de 39 990 €.

Le plus gros SUV de BMW adopte un visage avec des phares sur deux niveaux. Comme sur les Citroën !  

Désormais unique découvrable du catalogue Volkswagen, le T-Roc a droit également à son restylage de milieu de carrière. Premières images de l'essai.

Apparue en 2016, la dernière génération de Fiesta passe aujourd’hui par la case restyling. Pas de révolution pour la citadine de chez Ford, qui gagne toutefois en personnalité et en profite pour moderniser son équipement. Essai de la version la plus tendance du moment la 1.0 Flexifuel 95 ch.

Apparue en 2016, la dernière génération de Fiesta passe aujourd'hui par la case restyling. Au programme des évolutions portant plus que l'esthétique que la technique. Voici pour vous les premières images de notre essai, réalisé en région parisienne.

Trois ans après leur lancement, les Peugeot 208 et 2008 de deuxième génération vont avoir droit à une légère modification de leur intérieur. À la place du traditionnel levier de la boîte automatique, le constructeur va intégrer une simple gâchette plus ergonomique.