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Daihatsu Terios : Le plus vieux constructeur japonais redonne un coup de jeune à son petit 4x4 des villes. Cette nouvelle génération de Terios représente une sérieuse alternative à son cousin, le Toyota Rav-4. Caradisiac a testé le Daihatsu Terios sous toutes ses coutures.

Dans le peloton de queue des constructeurs à aborder le marché des SUV, Peugeot ne peut apparemment prétendre à bouleverser la donne puisque son engin repose sur la base du Mitsubishi Outlander II. Pourtant, grâce à des réglages châssis différents et surtout un moteur Diesel nettement plus agréable et performant, le Peugeot 4007 apparaît comme transfiguré.

En complément de mon précédent article, voici quelques éléments postérieurs à la présentation officielle du nouveau Land Rover Freelander 2 (LR2 dans certains pays).

Non ! Rassurez-vous, par ‘ancien Classe G', je ne veux pas dire qu'il y aura ce nouveau Classe G, mais qu'après 27 années d'existence, le Classe G n'est plus tout jeune même si il continue à ‘sauver' des vies et que son histoire n'est pas

Forte de son succès mondial, la Logan s'apprête à se refaire une petite beauté afin de mieux résister à la concurrence mais surtout aux critiques qui la traitent de voiture au rabais.

Voici la nouvelle Chrysler Sebring qui sera présentée lors de l'imminent Salon de Londres en compagnie de la nouvelle Dodge Nitro et dont la production commencera en fin d'année dans l'usine complètement rénovée de Sterling Heights dans le

Je vous en parlais fin décembre dans cet article, le nouveau grand coupé de chez Mercedes était prêt et en pleine séance de tests grand froid comme en attestaient les photos espions du prototype au camouflage léger.

L'original - Destinée à remplacer la XM, la Citröen C5 a été l'une des dernières réalisations PSA sous l'ère Calvet, d'où son style très sage pour ne pas dire insipide. Son restylage a permis de lui donner par la suite une personnalité

Entre Porsche Boxster et Porsche 911, le coupé Cayman S est-il à la hauteur de la réputation de Porsche ? Entre Sport et Grand Tourisme, dans quel registre joue t-il, tient t-il toutes ses promesses ? Réponses à ces questions et à bien d’autres après quelques centaines de kilomètres effectués sur route et circuit.

Les constructeurs nous rabâchent depuis des années les vertus du downsizing, des moteurs plus petits -plus économes et moins polluants- dont la technologie compense la perte de cylindrée, mais on ne voyait rien poindre de concret, au moins en Europe. Volkswagen s’y colle avec un moteur à essence de 1.4 litre installé sous le capot de la Golf.