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En plus de la série spéciale WRX STI Spec C V-Limited 2005, Subaru a aussi présenté ces jours-ci l'Impreza S204. L'intérieur reste tout à fait conforme à la vocation tournée vers la pure performance de la STI, alors que l'extérieur adopte

Renault vient de commercialiser, le 19 décembre dernier, deux séries spéciales baptisées Confort Carminat et Luxe Carminat intégrant la gamme Laguna.

Renault lancera en cette fin d'année sa nouvelle génération de moteur diesel pourvu de filtre à particules, respectant la norme Euro 4, applicable au 1 janvier 2006. L'honneur en sera fait au 2.0 dCi né de l'alliance Renault Nissan qui équipe

La toute première nouvelle XK a été assemblée hier matin, un événement très important pour Jaguar dont le but avoué est ni plus ni moins de dominer le marché de la voiture de sport de luxe. Ce n'est surtout un secret pour personne que le

« C’est sous le crachin et sur route ouverte que j’ai conduit la Viper badgé Dodge et non plus Chrysler. Petite leçon d’humilité, avec plus de 500 chevaux sous le pied droit ».

Apparue en 1989, la Mazda MX-5 est très rapidement devenue l'un des modèles-phares de la marque japonaise. Au fur et à mesure des générations, le mythe n'a fait que grandir. A l'heure où la dernière vient de faire ses débuts sur notre

Apparue en 1989, la Mazda MX-5 est très rapidement devenue l'un des modèles-phares de la marque japonaise. Au fur et à mesure des générations, le mythe n'a fait que grandir. A l'heure où la dernière vient de faire ses débuts sur notre marché, Caradisiac vous propose en exclusivité le comparatif des 3 générations.

Celui que l'on considérait comme un O.R.N.I (objet roulant non identifié) lors de sa commercialisation en 1984 a su depuis, répondre à ses détracteurs : 20 ans de carrière, 4 générations et 1 076 564 exemplaires produits

Lancée lundi dernier, la Daihatsu Esse est malheureusement réservée au marché japonais. Dommage, le concept semble très intéressant : Esse est en fait l'acronyme de Eco, Simple, Smart et Easy ce qui nous donne Economique, Simple, Intelligente

C’est sous le crachin et sur route ouverte que j’ai conduit la Viper badgé Dodge et non plus Chrysler. Petite leçon d’humilité, avec plus de 500 chevaux et plus de 700 Nm sous le pied droit.