Voilà un peu plus de trois ans que le DS 7 Crossback est commercialisé. Le SUV français a été la première voiture totalement conçue par DS. D’abord lancé avec des moteurs thermiques, il est disponible depuis quelques mois avec une motorisation hybride rechargeable, présentée à l'occasion du premier salon de l'auto Caradisiac. Pour vous aider à choisir la version la mieux adaptée à vos besoins, voici notre guide.
Son CV est conséquent : 6 cylindres en ligne, double turbo, 510 ch et 650 Nm de couple. Mais la nouvelle BMW M4 Competition, dont les commandes sont ouvertes et les livraisons prévues en mars prochain, tient surtout à se distinguer du reste de la production en général et de celle de la Série 4 en particulier par une abondance de carbone à l'extérieur comme dans l'habitacle.
La Panamera offre désormais un choix entre trois variantes hybrides rechargeables, de 462 à 700 ch. Une batterie plus grosse permet d'avoir plus d'autonomie électrique.
Selon un sondage, 8 Français sur 10 se disent intéressés par la commercialisation de véhicules roulant au superéthanol E85.
Par les temps qui courent, il ne fait pas bon être bon marché. Les marges réduites dégagées par les modèles du segment A mettent leur survie en danger. Hyundai y croit encore, avec sa toute nouvelle i10. Reste à savoir si les arguments solides de la coréenne suffisent pour renverser notre petite chouchoute, la Renault Twingo fraîchement restylée. Un duel et un résultat sur lesquels nous revenons à l'occasion du premier salon de l'auto organisé par Caradisiac.
21 350 €, c'est la somme que vous avez à verser à Renault pour devenir propriétaire de la Twingo Electric, ce qui en fait la voiture électrique la moins chère proposée sur le marché français actuellement juste devant la Skoda Citigo e iV à 21 600 € et en attendant la Dacia Spring promise à moins de 10 000 € bonus déduit. Mais en a-t-on tout de même pour son argent ? C'est la question à laquelle nous nous devons de répondre avec ce premier essai.
, mis à jour 162
Exposées dans le cadre du premier salon Caradisiac, la Peugeot 3008 et la Mazda CX-30 avaient fait l’objet d’un comparatif il y a quelques semaines. L’occasion de vérifier la promesse de Mazda à propos de la sobriété annoncée de son fameux moteur essence Skyactiv. Après qu'il ait fait ses preuves sous le capot de la compacte 3 dotée d’une boîte manuelle, c’est désormais sur le CX-30 en boîte automatique que nous l’avions testé et confronté au redoutable Peugeot 3008 dans sa version diesel équivalente BlueHDi 180 en finition GT. Caradisiac revient sur cette confrontation et la commente en direct de notre salon.
L’Audi A3 a créé le marché des compactes premiums, à la fin des années 90, et régné dessus en maîtresse absolue durant 20 ans. Ce sont plus de 5 millions d'Audi A3 qui sont sorties des chaînes de production de la marque à travers quatre générations. Nous avons testé quasiment toutes les versions dont la dernière exposée ici au salon de l'auto Caradisiac. Du diesel de base à la méchante version sport, voici notre avis sur l’Audi A3.
La jumelle technique des Volkswagen Up ! et Skoda Citigo profite à son tour d’une version 100% électrique. Un seul moteur, une seule capacité de batterie et une autonomie de 259 km. Pour tout connaître de la citadine électrique espagnole exposée au premier salon Caradisiac, consultez notre guide.
Les anniversaires représentent d'excellentes occasions de rappeler l'histoire via une édition limitée. L'Audi TT RS 40 Years of quattro s'inscrit parfaitement dans cette démarche avec une présentation exclusive et un tarif particulièrement élevé.
Dans la rubrique Nouveautés
SPONSORISE
