La huitième génération de Golf a son lot de sportives : GTD, GTE, GTI, GTI Clubsport et... la R, évidemment. La reine de la gamme ne change pas fondamentalement : toujours le même moteur, la même boîte, mais une cavalerie plus importante. Et un mode drift.
À côté de l'électrique, il ne reste plus qu'une Twingo essence, avec le plus petit moteur de 65 ch seulement !
Mercedes est le constructeur qui possède la gamme hybride rechargeable la plus étendue du marché avec pas moins de 15 modèles. Ils vont de la compacte au gros SUV en passant par la routière. Essai de la dernière nouveauté en date : le GLA 250e.
Grosse évolution pour les Trafic Combi et SpaceClass : face avant entièrement redessinée, planche de bord inédite, nouveaux équipements.
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Le monospace compact du Losange fait l'objet d'une petite mise à jour, avec de nouveaux éléments de style. Mais la technologie n'est pas modernisée.
La Toyota Yaris est la plus française des japonaises. Fabriquée près de Valenciennes, elle est l’une des rares citadines polyvalentes à être proposée en version hybride. Cette quatrième génération est même déclinée en SUV, appelé Yaris Cross. Pour tout connaître du modèle le plus vendu par Toyota en France depuis la Yaris 3, consultez ce guide.
DS annonce le retour d'une série spéciale "Ines de la Fressange", cette fois sur le DS 3 Crossback, et y compris avec la version électrique E-Tense.
Citroën ajoute à la gamme du Berlingo une série spéciale Rip Curl, entre les niveaux Feel Pack et Shine.
Sur les réseaux sociaux, Renault a donné un avant-goût du Trafic restylé. La présentation devrait avoir lieu dans les prochains jours.
Apparues quelques mois avant le restyling du 3008, les motorisations hybrides font bien évidemment partie des moteurs toujours au catalogue du SUV français. Essai de la version la moins puissante, à savoir le e-hybrid 225 ch.
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