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Alpine soigne son A110 avec de nouvelles options de personnalisation. La sportive thermique se la joue un peu "Bentley" ou "Rolls-Royce" avec son Atelier Alpine permettant de s'offrir des couleurs plus exclusives que jamais.

On connaît le prix français du Nissan Qashqai restylé, qui grimpe de 2 500€ sur l’entrée de gamme tout en restant plus doux que celui du nouveau Peugeot 3008 et du Renault Austral.

Pour sa quatrième génération, la berline de haut de gamme tchèque change tout mais ne change rien : la technologie avance d’un cran mais la formule à succès demeure. Sera-ce suffisant pour résister aux assauts des SUV, de plus en plus plébiscités par la clientèle ? Réponse avec l’essai de la 2.0 TDI 4x4 Laurin&Klement.

Les aléas financiers des constructeurs automobiles ont parfois d’étranges conséquences. Ainsi, le groupe chinois Geely est, à la fois, le propriétaire de Volvo Cars depuis 2010 et détenteur, depuis 2020, de 50 % de Smart automobiles. Afin de rentabiliser les coûts, ces deux labels, originellement européens, ont donc usé de composants communs pour développer leurs premiers petits SUV électriques. Tout en prenant soin de les distinguer franchement sur le plan esthétique. Mais y’en a-t-il un des deux qui prend le dessus sur l’autre ?

Volkswagen dévoile la version GTX de sa berline ID.7 et les prix allemands des variantes haut de gamme à grosse batterie de la grande familiale électrique. Le constructeur donne aussi l’autonomie maximale de la version la mieux équipée, l’ID.7 Pro S capable de parcourir 709 km sur une seule charge.

Déjà passée à une quatrième génération de modèle, la nouvelle BMW Série 1 (2024) espère prendre une bonne longueur d'avance sur les Mercedes Classe A et Audi A3. Son premier prix reste légèrement sous les 40 000€.

ESSAI. Le nouveau Renault Master tient toutes ses promesses. Innovant à plus d'un titre, très affirmé, il est convaincant en électrique comme en thermique et confirme son statut de maître des grands fourgons.

Certes, la Renault 5 E-Tech Electric coûte très cher pour l'instant à défaut de version d'entrée de gamme. Mais à ce prix relativement élitiste, elle a au moins le mérite de soigner son design. Elle s'offre même une couleur qui ne dénoterait pas sur une Porsche 911 GT3 RS !

Le Cupra Tavascan entre dans l’arène et compte bien combattre dignement. Le SUV électrique est proposé en deux versions, à partir de 46 990 € avec un seul moteur, et culmine à 64 930 € en s'équipant de deux moteurs.

Bien décidée à occuper la place de numéro un des ventes des SUV sur notre marché, la deuxième génération de Captur s'offre une cure de jouvence et une tenue de sport Alpine qui fait fureur actuellement chez Renault. Des améliorations qui ne masquent pas les défauts persistants de la version hybride…