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Dossier

Nouveautés 2024 – Cabriolets : les MG Cyberster, Mercedes CLE Cabriolet, Porsche Boxster Electrique viennent animer la catégorie.

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Véhicule dit « de niche », le cabriolet n’intéresse plus vraiment les constructeurs généralistes s’ils ne sont pas haut de gamme. Volkswagen vient d’ailleurs d’annoncer qu’il ne remplacerait pas le Volkswagen T-Roc cabriolet. Malgré tout, de nouveaux modèles décapotables vont apparaître cette année. L’arrivée de la version cabriolet de la Mercedes CLE, la MG Cyberster, la Porsche Boxtser EV, les nouvelles Maserati GranCabrio et Aston Martin Volante vont ainsi animer la catégorie.

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Dossier

Nouveautés 2024 – Coupés : pour cette année, il y a une Alfa Romeo, deux nouvelles Ferrari et une Hypercar Red Bull au programme !

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Les coupés possèdent toujours les faveurs du public. Parce que leurs performances sont d’un haut niveau, que leurs lignes sont souvent sublimes et qu’ils font rêver. Hélas, au vu des prix pratiqués, il est difficile de les acquérir. Ne boudons pas notre plaisir cependant en découvrant la supercar Alfa Romeo Stradale, l’évocation des supercar et hypercar Ferrari, du projet de Red Bull qui se rêve constructeur d’une voiture d’exception, de la Mercedes-AMG CLE 53 et de la Lotus Evija X qui est la seule 100 % électrique de notre panel.

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Essai
13,8 /20

Essai vidéo - Hyundai i20 (2024) : un restylage timide

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Eternel outsider en France, la citadine polyvalente de Hyundai s’offre un restylage. En sus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Suffisant pour regagner des suffrages ? Réponse au volant de la version 1.0 T-GDi 100 DC-T 7.

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Virées Caradisiac

Essai vidéo : Faut-il pleurer la mort de l'Audi R8 ?

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Méprisée par ceux qui ne jurent que par Porsche ou Ferrari, restée dans l’ombre de son encombrante cousine de chez Lamborghini, l’Audi R8 s’éteint en emportant avec elle le plus beau moteur de toute l’histoire du constructeur allemand. L’occasion de se rappeler à quel point l’esprit de cette berlinette pleine de contradictions, à mi-chemin entre le monde des supercars et des GT, détonnait dans le monde des super-sportives.

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À contre-courant : les alternatives à la Peugeot E-208

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La Peugeot E-208 vient d’être restylée et à cette occasion, elle s’équipe d’un électromoteur plus puissant (156 ch) associé à une batterie plus performante qui lui autorise sur le papier 400 km d’autonomie. Mais entre ce que dit la norme WLTP et la réalité il y a souvent de la marge, d’autant plus que pour conserver sa batterie en bon état il est préférable de ne pas recharger à 100 % et de ne pas dépasser les moins de 10 % de charge. C’est pourquoi si vous êtes un gros rouleur, ou si vous n’avez pas la possibilité de recharger quotidiennement, une voiture à moteur thermique (que celui-ci soit électrifié ou pas) est souvent la bonne solution. Dans ce « à contre-courant » nous vous proposons trois alternatives à la Peugeot E-208.

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Présentation vidéo - Ford Kuga restylé (2024) : la calandre Aston Martin, c'est fini

, mis à jour 98

Le SUV familial américain, qui se targue d'être le "véhicule hybride rechargeable le plus vendu d'Europe", passe au restylage de mi-carrière. Il change totalement de visage en abandonnant définitivement la calandre "façon Aston Martin" et améliore ses motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Il démarre sous les 40 000 €.

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