Propriétaire d'un Opel Mokka X depuis 2017, Didier découvre la nouvelle version du SUV allemand qui perd un X, gagne en design et en équipement, mais pas en habitabilité. Une évolution pas si radicale pour l'agent commercial qui se sert de son auto au quotidien.
Deux grosses mesures, annoncées de longue date, entrent en vigueur le 1er novembre.
On peut avoir la meilleure voiture du monde, la moins kilométrée, la mieux entretenue, la plus parfaite niveau carrosserie, bref, celle qui fera à coup sûr le bonheur de son futur propriétaire, mais si l'annonce de vente est mal foutue, elle ne se vendra pas. Eh oui… Alors pour mettre toutes les chances de votre côté, Caradisiac vous explique comment rédiger et publier l'annonce parfaite.
Depuis le début de l'année, on sait que les nouveaux Mesta d'Idemia ne sont pas vraiment des radars « multifonctions » tels qu'on nous les avait vendus… Officiellement (et ils sont d'ailleurs bien homologués pour cela), ils restent tout de même capables de flasher aussi bien les excès de vitesse que les feux rouges. Et, en vrai ?
Selon un sondage mené dans 7 pays, les véhicules électriques procurent un taux de satisfaction proche du sans-faute. Et à tarif égal, 68% d'entre nous se disent prêts à délaisser le thermique pour les modèles "zéro émission".
Les vacances de la Toussaint ne sont pas réputées pour leurs embouteillages. Mais Bison Futé hisse quelques drapeaux colorés pour les prochains week-ends.
Le permis à points a fait une entrée fracassante dans le débat pré-présidentielle avec les propos tenus par Eric Zemmour ce dimanche. Mais les propositions "auto" du quasi-candidat peuvent-elles être prises au sérieux?
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À partir du 1er novembre, une bonne partie des automobilistes français seront concernés par l'obligation d'avoir des équipements hivernaux sur son véhicule. On résume tout ce qu'il faut savoir.
Le site de l'Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) qui délivre notamment les certificats d’immatriculation vient d'être entièrement revu. Le nouveau portail promet d’être plus simple, plus moderne et plus accessible… mais pas plus efficace.
Avec la mise en place progressive, mais inexorable des ZFE (zones de faibles émissions), ce sont des millions d'autos qui n'auront bientôt plus le droit de rouler dans certaines agglomérations. Les acheteurs n'en voudront plus, et elles perdront de la valeur. Faut-il donc les revendre dès à présent ? Pour éviter la Bérézina ? Caradisiac fait le point.
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