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En Formule 1, il y a bien évidemment des écuries de pointe. Puis il y a d'autres équipes qui font le plus gros du plateau. Il a ensuite le fond de la grille et enfin, une lanterne rouge qui s'est très clairement mise en valeur depuis le début de la saison 2010 : Hispania Racing Team, HRT. La nouvelle équipe galère tellement qu'elle a dû employer les mêmes ailerons à Monza qu'à Monaco.

Présentée en juin dernier, la nouvelle création de Don Panoz devrait faire sa première apparition en compétition à l’occasion du Petit Le Mans, et sera peut-être également du déplacement à Zhuhai.

Lors de la retransmission télévisée du Grand Prix de Monza hier sur TF1, peut-être avez remarqué à un moment donné la présence d'une ambulance dans la voie des stands, sans que cela ne soit expliqué. En fait, elle était là en raison d'un incident survenu sur le stand de l'équipe HRT.

Après les Mitsubishi Lancer Evo 6 vrombissantes et pétaradantes libanaises, continuons notre tour de monde de la course de côte en faisant maintenant étape en Autriche avec cette BMW Série 3 de génération E30 du Team Edlinger. Ou ce qu'il en

Nous avons déjà découvert la nouvelle GP2, la monoplace qui sera alignée l’an prochain dans l’anti-chambre de la F1.

Après avoir exploité un prototype d’origine Lola pendant deux saisons, Aston Martin Racing poursuivra l’an prochain son engagement dans la catégorie reine de l’endurance, le LMP1. Un prototype 100% maison est ainsi en chantier. Et il s’agira d’un proto ouvert.

La catégorie LMP2 va largement évoluer en 2011. Si les constructeurs de châssis ont déjà commencé à abattre leurs cartes, les motoristes sont restés plus discrets. Encore que… Roush Yates a annoncé un accord avec Lola sur la base d’un bloc Ford. Mais l’un des ténors de la catégorie, Judd, restait jusqu’à ce jour discret.

Voilà une vidéo remarquable. Tout simplement parce que ce n’est pas souvent que l’on a le droit à ce type de vidéo. De quoi s’agit-il ?

Restons si vous le voulez bien dans le monde de la voiture de tourisme de compétition. Après avoir évoqué la guéguerre entre entre BMW et Mercedes dans les coulisses du DTM, passons au championnat britannique, le BTCC, lequel prépare lui aussi son avenir.

Alors que ce week-end débutera la première saison d’ILMC en même temps que s’achèvera celle des LMS, avec l’épreuve de Silverstone, Jean-Claude Plassart, président de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), est revenu en détail, à travers une interview diffusée sous la forme d’un communiqué de presse par l’ACO, sur cette première saison de l’ILMC ainsi que sur l’avenir de la discipline.