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Autrefois pillier de Red Bull avant la montée en puissance de l'équipe aux petites canettes, Christian Klien n'a plus réussi à retrouver un volant en course depuis la saison 2006. Le pilote autrichien rongeait jusqu'ici son frein chez Sauber BMW avant la fuite de l'équipe et cherchait, depuis, un autre moyen de conserver un pied au sain des paddocks de Formule 1. Mais l'homme s'accroche : il vient de rejoindre l'équipe HRT en tant que pilote essayeur.

Les écuries engagées en LMS se préparent, quelle que soit la catégorie, pour la deuxième manche qui se disputera le week-end prochain dans les Ardennes belges. Les 1000 km de Spa présentent aussi un intérêt dans le cadre de la préparation aux 24 Heures du Mans pour nombre d’écuries.

Qui n'a pas rêvé un jour de devenir pilote ? L'espace d'un week end, je me suis transformé en participant à la Skoda Cup. Une expérience riche en enseignements mais également en sensations.

Motorsport is dangerous, ça n'est pas nouveau. Mais durant cette épreuve du Mini Challenge australien, Motorsport is very very very dangerous. Pour le pilote, les commissaires mais aussi pour les spectateurs. Récit d'un miracle en vidéo.

Si vous êtes un inconditionnel du Réveil Auto Caradisiac, vous allez reconnaître les couleurs et le nom. Le Bennett Racing nous (vous) a déjà accueilli dans son cockpit pour quelques boucles de circuit bien rageuses, cette fois-ci, c'est à bord de la version GT que nous partons en piste.

La nouvelle version de la Ford Mustang GT3, que le MarcVDS a prévu d’engager en championnat d’Europe FIA GT3, est… comment dire… spectaculaire. Effrayante. Bodybuildée.

La dernière fois que je vous avais parlé d’un communiqué de Lotus relatif à son sponsoring en IndyCar Series, c’était… pour le « casser ». Avant la dernière manche en date, disputée le week-end passé à Kansas City, Lotus a diffusé un nouveau communiqué pour encourager Takuma Sato à performer. Cette fois-ci, il présente le mérite de nous entraîner ailleurs…

L'arrivée du championnat du monde F1 en Europe marque pour beaucoup le vrai début de la saison. C'est ici que nous pourrons jauger du vrai potentiel de chacun et c'est ici que les premières très grosses évolutions, et donc remises à niveau arrivent. Bref, la campagne européenne devra indiquer plus clairement les vrais candidats au titre.

Troisième course et troisièmes vainqueurs différents pour la manche disputée à Fuji en Super GT. Parti de la pole position, le duo composé de Hiroaki Ishiura et Kazuya Oshima, sur la Lexus SC430 de l’écurie MJ KRAFTR, a mené la course, longue de 400 km (ce qui en fait la deuxième plus longue de la saison) de bout en bout.

Connaissez-vous la Veritas, cette supercar venue d’Allemagne ? Pas encore peut-être. Quelques mots alors pour situez le bolide. Ce roadster RSIII est animé par un V10 BMW de 507 ch. Mais, surtout, ce roadster est un poids léger, affichant 1080 kg, à sec, sur la balance. Pas besoin de sortir la calculette pour évaluer le rapport poids/puissance de cet engin hors normes.