La réunion de Fiat et Chrysler en un seul et même groupe va probablement enfanter quelques monstres pestiférés mais ce sera peut être aussi l'occasion de découvrir quelques projets marrants. La Fiat 500 revue par Mopar Underground pour le Sema Show 2010 en fait partie.
Après le gros coup de semonce Brabus S V12 R Biturbo 800 qui a impressionné les clients potentiels de cet étroit segment, Techart tente d'introduire le doute dans leur esprit en proposant la GrandGT, une Porsche Panamera de 580 ch et 830 Nm de couple. Petits bras la Techart …
Il n'est pas tant question d'en vouloir toujours plus mais de vouloir plus exclusif. Une Mercedes Classe S, c'est déjà bien mais c'est commun (enfin, pour certaines catégories sociaux-professionnelles). Alors une Mercedes Classe S revue et améliorée par Brabus, outre le fait qu'elle soit plus performante, elle sera aussi et surtout plus rare.
Les répliques de Ferrari ou de Lamborghini à moindre frais, on connait. Mais rarement une réplique n'avait atteint un tel degré de réussite dans le ridicule et le surréalisme automobile. Une Lamborghini Reventon avec un gros V8 en position avant, c'est possible et ça existe.
Pour un fan du constructeur de Zuffenhausen, la Carrera GT reste un must absolu. Mais depuis l'arrêt de la production de la supercar, Porsche a commis une auto encore plus performante : la 911 GT2 RS. Aussi un petit surplus de puissance était-il nécessaire pour ne pas avoir à rougir à coté de la plus méchante des 911.
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Aux Etats-Unis, la guerre fait rage pour les préparateurs les plus fous en matière de Lamborghini gonflée à bloc. Les deux spécialistes que sont Heffner et Underground Racing présentent régulièrement des travaux toujours plus délirants sur la base de sportives italiennes et mesurent régulièrement les performances de leurs jouets surpuissants. Pour une Gallardo Underground Racing, les choses ont mal tourné.
La semaine prochaine, il sera déjà temps de se tourner vers les lumières de Las Vegas pour la grande messe du tuning annuelle. Le SEMA Show se prépare à ouvrir ses portes et du coté des constructeurs américains, on anticipe. Place maintenant au programme prévu par Ford autour de son pick-up phare.
On le sait, la Chevrolet Camaro new age s'apprête à recevoir un cabriolet dans sa gamme. Les premiers exemplaires ont d'ailleurs été vendus par Neiman Marcus à un tarif très élevé. Mais pour ceux qui ne veulent pas attendre le début de la commercialisation prévu pour le printemps 2011, il est possible de faire autrement.
Comme Patrick Garcia vous l'annonçait vendredi dernier, la Gendarmerie Nationale a choisi la Renault Mégane RS pour succéder à la Subaru Impreza WRX. Mais pour satisfaire les exigences de la maréchaussée, elle a dû subir quelques modifications.
Aux Etats-Unis, il y a deux sportives majeures. D'une part, la Chevrolet Corvette qui traine son V8 depuis plus de cinquante ans et d'autre part, la Dodge Viper qui fait chanter son V10 depuis le début des années 90. Et s'il était possible de combiner les deux ?
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