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Recouvert d’une peinture or mat de l'antenne aux jantes, ce Mercedes Classe G 63 préparée par Mansory ne connaît manifestement pas le sens du mot discrétion. Le spécialiste allemand y ajoute un kit carrosserie spectaculaire et un V8 poussé à 720 ch.

Alors que de nombreuses Rolls-Royce passent leur vie à l’abri des regards, cette Phantom de 2018 a déjà parcouru plus de 776 000 kilomètres. Son propriétaire -un globe-trotteur du Liechtenstein- l’utilise pour traverser le Sahara, la Sibérie et bien d’autres destinations. Une démonstration rare qu’une limousine de luxe peut aussi être une véritable grande voyageuse.

Stellantis donne des nouvelles rassurantes sur l’avenir de sa marque la plus haut de gamme et ne confirme aucune des rumeurs l’ayant récemment associée à des constructeurs chinois. Deux nouveaux modèles stratégiques sont prévus.

En principe, les Alpina doivent désormais se placer entre les BMW « normales » et les Rolls-Royce. Mais le géant allemand de l’automobile premium prend tout le monde par surprise avec son Alpina Vision.

Maserati peine à vendre ses voitures, mais n’a visiblement aucun mal à proposer une montre à presque 100 000 euros. Limitée à 100 exemplaires, cette création signée Bianchet célèbre le centenaire du Trident avec un sens du timing discutable. Ironie suprême : elle coûte plus cher qu’un SUV Maserati Grecale neuf.

Depuis le début de la guerre en Iran, les constructeurs automobiles de prestige voient leurs ventes plonger au Moyen-Orient. Une véritable catastrophe pour eux sachant qu’on parle d’une clientèle historiquement « facile » et vitale pour ces marques.

Alors que le fleuron Porsche vacille avec un bénéfice en chute libre de 91 %, Lamborghini affiche une santé insolente et une marge opérationnelle de 24 %. Entre prudence saxonne et exubérance latine, quelles sont les recettes du Taureau de Sant’Agata ?

La nouvelle version très haut de gamme de la limousine de Mercedes en impose avec sa calandre brillant de mille feux et offre des places arrière extraordinairement luxueuses. Mais en Europe, elle n’aura pas droit à sa motorisation la plus raffinée à son lancement.

Même si tout le monde s’accorde à dire que la technologie électrique convient très bien à ses voitures, Rolls-Royce change de stratégie et va conserver plus longtemps que prévu ses moteurs thermiques. Pas n’importe quels moteurs thermiques, évidemment.

A quelques mois de la présentation de la toute première voiture électrique de Bentley, le constructeur précise qu’il laisse tomber toutes les autres autos équipées de cette technologie qu’il devait lancer aussi dans les années à venir.