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Voici la McLaren 650S Limited Edition. Cette sportive disponible à seulement 50 exemplaires fête les 20 ans de la victoire de la McLaren F1 GTR aux 24 Heures du Mans.

Récemment, Christian von Koenigsegg a indiqué qu'il partait à la chasse au record sur la boucle nord du Nürburgring. Il sait que battre les ténors que sont Porsche, McLaren ou Ferrari apportera de la visibilité et de la crédibilité à ses autos extraordinaires. Cette annonce peut faire sourire tant les ressources des constructeurs cités sont énormes face au petit artisan suédois mais une drag race entre une Porsche 918 Spyder et l'Agera R devrait vous convaincre que son chrono sur la Nordschleife pourrait surprendre.

La 288 GTO reste l'une des Ferrari les plus désirables de l'histoire. Rare et incroyablement performante, elle offre également un physique d'athlète hors norme.

Lorsque quelqu'un possède une Jaguar XJ 220, on imagine que pour ne pas dévaloriser le placement financier qu'elle constitue, on préfère ne pas la transformer, seulement l’entretenir ou la réparer à l'identique. Visiblement ce n'est pas le cas de tous puisque ce client a demandé au préparateur Vilner de lui refaire un intérieur exclusif. Mais pas seulement.

Certes, je comprendrai que cela ne soit pas une information de tout premier intérêt pour vous comme pour moi d'ailleurs mais sachez quand même que, sur les 375 P1 programmées, McLaren va en produire 20 dotées d'une carrosserie « full carbon ». Je vous avais prévenus …

La Lotus Exige S a marqué le retour de la puissante anglaise dans un format encore plus poussé et performant. Si elle s'est un peu éloigné du concept light is right originel, elle est devenue encore plus rapide.

Si j'avais 300 000 euros à claquer dans une auto d'exception, pour assouvir mes fantasmes nés dans Need for Speed 2, j'envisagerais peut-être une XJ 220... Ou pour un peu plus cher, une LFA.

Qui sait ce que serait devenue la NSX si Honda avait continué à bosser dessus ? En 1990, la belle nippone fait l'effet d'une bombe. Ni Ferrari ni Porsche n'étaient à la hauteur... Quelques années plus tard, les européens se reprennent et tout

Après la BMW i8 élue voiture de l'année par le magazine Top Gear, nous voici maintenant avec EVO UK qui a comme à son habitude réuni les meilleurs sportives de l'année pour un méga road trip au terme duquel ils ont élu celle qu'ils estiment être la meilleure. Sur les 10 finalistes, il ne pouvait y avoir qu'une seule gagnante et ce fut :

Ferrari avait confirmé il y a quelques semaines la mise en production de 6 exemplaires d'un modèle inspiré du concept Sergio de Pininfarina. Cette auto présentée au public pour la première fois a été livrée à Abou Dhabi lors des Finales Mondiales de la firme à son propriétaire, la Royal Auto Gallery des Emirats Arabes Unis. Le charme s'est un peu évaporé, il faut l'admettre.