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L'histoire de la marque Audi est ponctuée de modèles sportifs qui sont devenus des légendes. On retient la Quattro bien sûr, mais aussi la RS2, un break sportif né de la collaboration entre Porsche et Audi .

Avec sa nouvelle génération de 911, Porsche ne perd pas de temps. Les versions se déclinent plus rapidement que jamais. Nous avons pu découvrir au printemps la nouvelle GT3. Ce sera bientôt à la nouvelle GT2 de se découvrir. L’auto a récemment été surprise en phase de mise au point sur le Nürburgring.

Voici quelques intéressantes nouvelles concernant la renaissance de la marque anglaise TVR annoncée depuis quelques jours déjà. Nos confrères anglais de Autocar sont allés rencontrer le nouveau propriétaire de la marque qui leur a livré quelques informations.

Le groupe BMW a Rolls-Royce ; le groupe Volkswagen a Bentley… voire Bugatti ; le groupe Daimler (Mercedes)… avait Maybach. Dorénavant dépourvu de marque de très haut de gamme à son portefeuille, le groupe Daimler n’en compte pas moins rivaliser avec Rolls-Royce dans les mois à venir.

Nous l'avions évoquée ici même en 2010 alors qu'elle n'était qu'un projet loin de sa concrétisation mais ses concepteurs ont apparemment de la suite dans les idées et c'est durant l'édition 2013 du salon de Buenos Aires où a été dévoilé le concept Bucci Special que la Donto P1 a également fait sa première publique officielle.

Après la Lamborghini Gallardo continuons notre semaine sous le signe du taureau de combat, avec une Countach 5000S Quattrovalvole. Une sportive attachante, véritable symbole de toute une génération.

Montecarlo Automobile refait parler d’elle. Pour célébrer son trentième anniversaire, elle présente la supercar Rascasse dont la production sera limitée à quinze exemplaires.

Tout le monde a sans doute encore en tête la nouvelle victoire d’Audi aux 24 Heures du Mans décrochée dimanche dernier. Le constructeur aux anneaux était en train d’étudier la faisabilité d’un projet d’hypercar utilisant une partie de la technologie du prototype LMP1 R18 (photo) qui s’est imposé dans la classique mancelle pour la troisième année consécutive. Mais ce projet viendrait d’être abandonné.

Aston Martin fut un temps détenu par le géant américain Ford et en conserve quelque chose : un accord pour les productions de ses moteurs, notamment le V12 qui est le fruit passé de l’assemblage de deux blocs V6 d’origine Ford. Aston Martin aurait reconduit un accord avec Ford pour la production de ses moteurs.

L’Alpine de la renaissance n’est pas attendue avant au mieux la fin de l’année 2015 et plus certainement 2016. Le partenaire du groupe Renault devrait cependant « dégainer » le premier…