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La BMW Série 4 n’est pas encore sortie qu’elle fait déjà depuis longtemps parler d’elle. Cette nouvelle gamme du constructeur allemand constituera une gamme équivalente à celle de la Série 6, mais à un niveau inférieur.

La McLaren F1 aura marqué son époque et au-delà. La preuve avec cette Vencer Sarthe.

Dany Bahar, le patron de Lotus Cars, aurait dû être à Monaco ce week-end pour y assister au GP de Formule 1 le plus glamour et le plus prestigieux de la saison. A priori, il serait plutôt en Malaisie.

La confirmation est venue de du patron de BMW North America, Ludwig Willisch. La prochaine génération de M3 (nom de code F80) et sa déclinaison coupé M4 (nom de code F82) auront droit à un six cylindres.

Pour être tout à fait clair, une Lamborghini Aventador n'a pas vraiment besoin d'une quelconque personnalisation. Toutefois, Wheelsandmore a pensé que leur savoir-faire pouvait apporter un petit bonus au coupé spatial italien et après l'avoir recouvert d'une belle teinte chocolat, ils lui ont injecté une belle dose de calories supplémentaires.

La C6 ZR1 a véritablement marqué un tournant dans l'histoire de la Corvette grâce à sa motorisation d'une puissance exceptionnelle.

La Corvette C3 est probablement celle qui a eu les lignes les plus extravagantes de la série ! Entre 1968 et 1982, elle a pas mal changé de style, mais a toujours gardé cette forme si particulière. Aujourd'hui, c'est la génération de Corvette

Les responsables de Citroën étant évidemment assez fiers de voir leur DS5 choisie pour accompagner le nouveau président de la République François Hollande lors de son investiture, ils nous livrent maintenant quelques détails concernant la réalisation de ce modèle unique qu'il sera possible d'admirer au C42 des Champs-Elysées dès aujourd'hui.

Les Ferrari sont comme le bon vin. Elles se bonifient avec les années et ont besoin de prendre de la bouteille pour dévoiler tous leurs arômes. La Ferrari Dino 246 GT en est un bel exemple.

Le concept de la voiture amphibie est un peu comme celui de la voiture volante, il passionne une frange restreinte de la population plutôt bricoleuse qui se plaît à relever le défi de la construction d'un engin spectaculaire. Après 6 ans de développement, le premier prototype Sea Lion qui veut battre le record de vitesse pour une voiture amphibie vient de se jeter à l'eau.