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Hier je vous donnais quelques nouvelles de la LMP2 sud-africaine signée Bailey Edwards Cars.

Sur la planète automobile, des questions existentielles se posent chaque jour : Audi dépassera-t-il BMW et Mercedes, une Megane RS Trophy peut-elle battre une Red Bull sur le Nürburgring, Peugeot fermera-t-il la grande bouche de ses modèles, les Citroën peuvent-elles vivre sans chrome, le Cayenne sera-t-il un jour plus connu que la 911 ...etc, etc. La dernière en date à avoir agité la rédaction du Daily Mail anglais est de savoir si Paris Hilton possède plusieurs Lexus LFA ou pas ? De nombreuses options existent.

On peut ne pas adhérer au concept du Gumball, mais il est difficile de rester insensible aux monstres participant à ce type d'évènement.

Il y a quelques mois, nous découvrions les formes de la remplaçante de l'auto qui a passablement énervé Bugatti en réalisant des pointes de vitesse dûment homologuées supérieures à celles de la Veyron. La succession de la SSC Ultimate Aero a désormais un nom, ce sera Tuatara.

Certes les vacances ont débuté, certes l’actualité de l’auto tourne au ralenti. Mais Lotus veille au grain. Et par media interposé nous donne donc du grain à moudre.

La Cobra est l'une des sportives les plus mythiques au monde. Si vous voulez acheter une originale Shelby de l'époque, il vous faudra débourser plusieurs centaines de milliers d'euros...

Il y a quelques jours, Auto Express nous présentait des spyshots d’Aston Martin. Le magazine anglais assurait qu’il s’agissait d’un premier mulet de la future DB9 dont le financement vient d’être assuré.

Déjà le look de la nouvelle génération de Porsche Cayenne est plus sportif que celui de la première génération. Mais pour son « petit » SUV, la sportivité pourrait s’affirmer davantage encore.

La signature Mansory est tellement décriée que l'on se demande qui peut bien acheter les projets de ce préparateur, qui reconnaissons-le ne fait pas toujours dans la dentelle.

Cela se bouscule au portillon. Normal avec la rumeur de l’arrivée prochaine (dès le Salon de Francfort) d’un moteur six cylindres doté de trois turbocompresseurs à la gamme BMW.