Actualité - Vidéo: Du stunt avec la K1600GT ? Chiche !

Lorsque vous aurez vu ces images, vous considérerez sans doute la GT allemande K1600GT de manière différente. Car voici le vaisseau amiral de BMW Motorrad manié comme un vulgaire et nerveux zodiac, avec une dextérité telle que seul un Chris Pfeiffer des grands jours est sans doute capable de produire. Lourd et ostentatoire l'engin ? Pensez donc ! Il a de la puissance à revendre et sa maniabilité n'est qu'un fin dosage des commandes pour faire fumer la poupe dans un râle de plaisir.

La grosse K peut ainsi s'égayer tout autant sur une large et longue autoroute que dans un parking au périmètre synonyme de mouchoir de poche. Le stunter a eu cependant la décence de ne pas s'en prendre à l'imposant top case dans une ruade jubilatoire. Pour bien réaliser ce qui reste tout de même un petit exploit, voici un rappel de la fiche technique du morceau, qui, vous le verrez, fait son poids...

Caractéristiques:

Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 1649 cc

Puissance : 106 ch en version français (160,5 ch à 7 750 tr/min en version libre)

Couple : 175 Nm à 5 250 tr/min

Boîte : 6 rapports

Transmission secondaire :

Cadre : coulé en coquilles

Suspensions AV : double bras longitudinal

Suspensions AR : Paralever (monobras oscillant), combiné

ressort/amortisseur central, détente réglable en continu

Freins AV : bidisque, Ø 320 mm, étriers fixes à 4 pistons à disposition radiale

Freins AR : monodisque, Ø 320 mm, étrier flottant à 2 pistons

Taille pneu AV : 120/70 ZR 17

Taille pneu AR : 190/55 ZR 17

Capacité du réservoir : 26,5 l

Hauteur de selle : 750 mm

Poids : 348 kg (valises et top case inclus)

Consommation moyenne : 4,6 l/100 km à 90 km/h de moyenne

Prix : 22 350 €