Après sa gamme Enduro, KTM dévoile ses modèles cross SX et SX-F 2023

Olivier Cottrel Le 11/05/2022 à 11:00

Après sa gamme Enduro 2023, KTM présente désormais ses modèles de cross. 12 motos estampillées SX et SX-F allant de la moto électrique pour débutant aux 125, 250 et 300 cm3 2 temps, sans oublier les mini-motos 2 temps de 50, 65 et 85 cm3, complétées par la gamme KTM SX-F qui se compose des modèles 250, 350 et 450 4 temps.

Après sa gamme Enduro, KTM dévoile ses modèles cross SX et SX-F 2023

Pour 2023, KTM mise sur la continuité de ses modèles de cross. Les 12 modèles qu'il compte actuellement dans son catalogue sont donc reconduits, et améliorés. Que ce soient les motos électriques pour débutants, en passant par les minicycles 2 temps (en 50, 65 et 85 cm3), jusqu'aux grosses motos 2 temps 125, 250 et 300 cm3.

La famille KTM SX-F se compose quant à elle de motos 250, 350 et 450 cm34 temps. Une gamme taillée pour la compétition avec les modèles les plus puissants de leur catégorie.

Si la gamme n’évolue pas en quantité, elle gagne assurément en qualité. Le millésime KTM SX 2023 apporte ainsi son lot d’améliorations. Pour commencer, le dispose de deux cartographies (une standard, avec une puissance délivrée plus linéaire et douce et l'autre avec une réponse plus agressive), un contrôle de départ, un contrôle de la traction, un capteur d’inclinaison pour couper l’alimentation en cas de chute, et un compteur d’heures disponible de série. Il sera possible de connaître l’état du système d’injection électronique de carburant et la quantité de carburant restante grâce au système de gestion moteur Keihin.

Autres nouveautés, les suspensions WP peuvent désormais être réglées sans le moindre outil et de nouveaux réservoirs en polyéthylène d’une capacité de 7,2 litres alimentent le moteur (la pompe à carburant monobloc et le filtre bénéficient, à ce titre, d’une meilleure protection).

Une nouvelle boîte 5 vitesses PANKL Racing Systems avec un capteur supplémentaire pour les moteurs 4 temps permet des montées de vitesse plus douces (à partir du 2ème rapport) grâce à la présence du Quickshifter, qui peut également être désactivé.

Grosse nouveauté, la fin des carburateurs sur les 2 temps apporte incontestablement un nouveau souffle aux moteurs. En effet, les modèles KTM SX sont dotés d’un nouveau système d’injection électronique de carburant.

Côté partie cycle, la gamme KTM SX 2023 propose là encore plusieurs évolutions : la structure du cadre des modèles KTM SX 2 temps bénéficie de nouveaux tubes parallèles, les nouveaux repose-pieds, plus larges, ont été déplacés vers l’avant, la stabilité de la moto a été améliorée grâce à l’utilisation d’un nouvel axe de roue arrière et d’un bras oscillant creux moulé sous pression.

L’amortisseur XACT WP Suspension est plus court et plus léger, la fourche à air WP XACT à technologie AER profite d’un nouveau système de butée hydraulique (kit hydrostop), et les roues sont désormais montées de pneus Dunlop Geomax MX33.