Bien que Volvo soit une marque particulièrement renommée en matière de biocarburant, la firme suédoise ne tire pas beaucoup de bénéfices de la mise en place de cette mesure. Bien au contraire puisque seulement deux modèles animés par le

Malgré un plaisir de conduite relativement modeste, la Polo Bluemotion a le grand avantage de très peu consommer mais surtout d’avoir de faibles rejets de CO². Résultat, la Bluemotion est seulement le 3e modèle sur le marché français a

On s’y attendait, la Prius fait partie des Toyota qui recoivent un bonus mais celle-ci est tout de même battue par d’autres modèles qui rejettent moins de CO² et c’est surprenant !.Si l’on se concentre sur le contructeur japonais, on note

Malgré le fait que la gamme Suzuki ne comporte pas de véhicule très imposant ni de motorisation extrêmement puissante, la firme japonaise n’est pas très à l’aise avec le CO² puisque un seul de ses modèles récolte un bonus. C’est

La Justy est un peu la brebis vertueuse de Subaru. Avec son bonus de 700 €, la petite citadine se retrouve bien seule dans une gamme où le reste des modèles est pénalisé par un malus. L’absence de diesel et le recours quasi systématique à

L’arrivée de l’éco-pastille n’est pas une bonne nouvelle pour le constructeur coréen. Uniquement avec des tout terrain, il devra composer avec des malus qui s’élèvent majoritairement à 1600 €. Pas sûr que cela lui permette de gagner

Smart est l’une des seules marques au monde qui n’a qu’un seul modèle à son catalogue. En haut de l’affiche, on trouve la Fortwo 0,8 cdi avec ses 1000 € de bonus. Au-delà de cet exemple, c’est toute la production qu’il faut saluer

Malgré leur réputation de moteurs bruyants et quelques peu rugueux, le 1.4 TDI et le 1.9 TDI ne rejettent pas trop de CO². La preuve puisqu’ils sont éligibles à des bonus de 700 et 200 €. A noter également que la majorité de la gamme se

Contre toute attente, Seat, est l’un des rares constructeurs à posséder un modèle capable d’obtenir la ristourne gouvernementale de 1000 € grâce à l’Ibiza 1.4 TDI 80 ch Ecomotive. Le reste de la gamme n’est pas ridicule puisque les

Malgré de gros efforts en faveur de la démocratisation des biocarburants, Saab ne tire aucun profit de la mise en place de l’éco-pastille puisque ses modèles émettent tous plus de 130 g/km. Pire, très peu de versions ne sont pas pénalisées