C'est un Casey Stoner extrêmement remonté qui a rejoint son stand à l'issue de la qualification, invectivant un box placé un peu avant le sien et se montrant très nerveux au moment de quitter casque et gants. La faute à une quatrième place de grille à l'issue d'une séance où il a bien failli s'offrir une belle cabriole qui s'est limitée à une grosse glissade de l'arrière ?

Le 600 Superstock a aussi entamé son meeting à Donington et c'est un Belge, comme dans la catégorie des 1000, qui a fait la loi, en l'occurence Vincent Lonbois. La performance n'est pas mince puisque le pilote du team MTM a dominé l'épouvantail de la discipline cette saison, Petrucci, tandis que notre Guarnoni est toujours bien placé.

Xavier Simeon et Maxime Berger ont profité de la première séance d'essai du rendez-vous du Superstok 1000 pour poursuivre leur duel entamé à Misano. Cette fois, c'est le Belge qui a eu le dessus alors que c'est un Italien qui rejoint de duo gaulois, en la personne de Corti.

Par des conditions typiquement britanniques sur un tracé qui ne l'est pas moins et qui, lors de la première libre, a été honnoré par ses habitués, Michel Fabrizio a donné la leçon avec sa Ducati Xerox.

Des conditions épouvantables, une chute, un physique chiffonné mais un retour sur la piste quand même pour signer le meilleur chrono, il ne fait plus de doute que Cal Crutchlow étend son emprise sur la catégorie Supersport cette année, avec le titre en point de mire.

Sur le tracé qui l'avait vu débuté en Moto GP l'an dernier, Ben Spies a repris sa poursuite infernale contre un Noriyuki Haga toujours aussi solidement installé aux commandes du championnat. Pour ce faire, le Texan n'a pas d'autres solutions que d'aligner les meilleurs chronos et c'est ce qu'il a fait lors de la première libre du rendez-vous britannique de la spécialité.

La Dorna commence à faire sérieusement la promotion de son futur Moto2 qui dès 2010, deviendra de fait l'antichambre du Moto GP, avant de l'être réglementairement en 2011. Car ce n'est plus un secret, les 250 actuelles, qui devaient cohabiter encore une saison avec cette nouvelle génération, n'ont pas attiré les écuries qui ont choisi de sauter le pas immédiatement vers cette formule monotype à quatre cylindres.

Hector Barbera a conquis la pole du Grand Prix des Pays Bas de la catégorie 250, devant un Aoyama toujours en pleine forme, comme sa Honda, et un Bautista qui doit finalement se contenter d'une troisième place devant un Simoncelli pas plus heureux de s'être fait ainsi devancé.

Valentino Rossi a décroché une position de pointe qui vaudra sans doute cher dès demain, pour le départ d'un Grand Prix des Pays Bas que l'on annonce arrosé. Le pilote Yamaha a même permis à Pedrosa de profiter de son talent, puisqu'il s'est laissé suivre par une Honda qui s'intercale entre lui et Lorenzo.

Sandro Cortese a surpris son monde en arrachant dans les dernières secondes sa première position de pointe de carrière, sur le tracé d'Assen. Avec sa Derbi gérée dans l'écurie championne du monde en titre grâce à Mike Di Meglio, parti depuis en quart de litre.