Non, le custom n'est pas seulement l'affaire de l'Amérique. L'Europe peut aussi y développer son style qui trouve ses racines dans la chaude péninsule des belles mécaniques : l'Italie. Et avec cette nouvelle base de Moto Guzzi V11, voici que la fille de Mandelo del Lario pousse la tendance ricaine autrement plus loin que sa sœur officielle et conventionnelle California.

Ca devait trop le démanger, alors Troy Corser a décidé de gratter où ça fait mal, en parlant des puces. Au risque de passer pour le grognard de service de la vieille garde, le double Champion du Monde de Superbike s'est ouvert sur ce qu'il pensait de l'importance grandissante de l'électronique dans le réglage d'une moto.

Voilà ce qui s'appelle prendre le Moto GP de court. Maurizio Flammini, l'homme qui préside aux destinées du mondial Superbike avec son bras armé FG'Sport, concurrent direct de la Dorna du Moto GP, a ainsi officialisé le retour de sa discipline sur le sol américain, par l'organisation d'une épreuve sur le légendaire tracé d'Indianapolis dés 2008.

L'Uncle Sam ne fait pas que dans le custom élitiste. Il se laisse aussi aller à ses pulsions grunge avec une population motarde qui ne considère pas seulement le néo métal comme un genre musical, mais aussi un style de conduite. La preuve avec cette machine infernale qui vous est par ailleurs accessible sur e-bay, made in USA.

Cet opus déniché par les irréductibles esthètes de Kneeslider n'aura jamais aucune chance de figurer parmi les meilleures ventes européennes, et pour cause, il respire la passion et la création pures. Voici le dernier délire de l'Amérique représenté à l'occasion par le blason Matt Hotch Designs.

Voici le classement des trente meilleures ventes de l'année 2006 sur le continent européen. Et n'en déplaise aux puristes, il faut bien s'incliner devant le principe de réalité qui révèle le pragmatisme d'une majorité qui a intronisé le scooter Honda SH 150 comme leader toutes catégories confondues.

Ferrari nous préparerait il un coup pendable le 14 janvier prochain ? Du genre à dévoiler sa nouvelle monoplace... sans elle ! C'est du moins ce que l'on croit savoir Outre Manche où les gens d'Autosport annoncent qu'il n'y aura aucune voiture

Tout semblait caler dans le team Millet pour recevoir le Champion du Monde 1999 de la discipline, pour une nouvelle saison de mondial SuperSport, avec une R6 et Arnaud Vincent en équipier. Mais hélas, les efforts de Christian Sarron pour trouver le financement nécessaire à la conclusion définitive de l'affaire n'ont rien donné et Stéphane Chambon n'a pu être officialisé comme espéré.

C'est le voeu le plus cher du nouveau Président vénézuélien de la FIM, Vito Ippolito. Le Moto GP de demain devra se conjuguer avec la globalisation et arpenter des contrées qu'il ne connaît pas encore. Et il s'attellera à donner les moyens aux pilotes des pays émergents de s'aligner sur la grille de départ.

Moto Guzzi, du haut de ses 85 années d'existence, peut revendiquer une architecture moteur propre qui a beaucoup commandé l'esthétique de ses machines. La modernité et l'ouverture à un marché plus large a quelque peu fait abandonner aux motos de Mandelo Del Lario leur air martial intimidant, mais sans doute est ce là le prix minimum à payer pour que l'aigle continue à déployer ses ailes et traverser le temps.