Max BIAGGI, ce n'est plus un secret pour personne, doit son chômage technique aux usines nippones, qui l'ont déclaré persona non grata dans le paddock.

L'Amérique vient de rentrer de plain pied dans le vingt et unième siècle. En début de saison, particulièrement récalcitrants à épouser le mouvement global en vogue dans les différentes disciplines nationales du SBK, consistant à faire entrer le "traction control" dans les paddocks, les législateurs d'Outre-Atlantique ont, finalement, cédé aux objurgations de la maison DUCATI.

L'étape américaine du calendrier MotoGP risque bien d'être le tournant de la saison. A mi-parcours d'un championnat plus que jamais ouvert, LAGUNA SECA se présente comme le rendez-vous crucial pour ses protagonistes.

Cécile ENGELEN n'affole pas que les chronos dans les manches du championnat de France de Tourisme. Elle profite aussi du paysage de nos belles provinces et elle a décidé de nous en faire partager les meilleures opportunités.

La nouvelle monoplace de l'écurie managée par Aguri SUZUKI a fait ses premiers tours de roues. Baptisée SA 06, elle est la première véritable F.1 du team, la SA 05 n'étant qu'une survivance de l'antique ARROWS A 23.

Structure aux commandes de la MotoGP, la DORNA, dirigé par Carmelo EZPELETA, a changé officiellement de taulier. Ainsi, ce n'est plus le consortium britannique CVC qui détient les cordons de la bourse de la DORNA, mais la nébuleuse d'Outre-Manche BRIDGEPOINT. CVC détenait 75% de la DORNA depuis 1998.

En pleine ballade, sur la longue route vers le lieu de villégiature, l'envie pressante vous prend, vous tenaille, vous travaille alors que le long ruban est avalé et qu'il n'y a pas de sortie vers une aire salvatrice pour se soulager.

La pollution, l'écologie, la recherche de solutions alternatives pour les déplacements, et d'abord les translations urbaines, sont des thèmes d'une brûlante actualité. La moto n'échappe pas au débat et, par son encombrement, a même un rôle essentiel à jouer en la matière.

Petit engin à deux roues revendiquant dans ses gênes son "urbanitude", icône de PIAGGIO qui fête ses soixante ans, le scooter, d'abord VESPA, continue plus que jamais sa carrière, les circonstances de la circulation et le rythme de la vie quotidienne l'ayant remis au goût du jour.

L'étape allemande du MotoGP a permis de mettre quelques compteurs à jour chez les constructeurs et de toiletter les statistiques des pilotes. A ce jeu arithmétique, ce sont HONDA et APRILIA qui améliorent leurs scores tandis que PEDROSA se distingue.