Un Champion du Monde de Formule 1 qui focalise l’attention pour une marque de moto, ce n’est pas si courant. Mais on sait Lewis Hamilton particulièrement impliqué dans la vie de MV Agusta. Il est un ambassadeur du blason, il participe même à l’occasion à l’élaboration des modèles et un tel investissement se traduit par des séries limitées de modèles. Le voilà à présent en cuir et bottes avec casque à la main pour nous promettre une annonce dans les prochaines heures.

L’avenir de l’automobile sera électrique ou ne sera pas. Une marche forcée que Carlos Tavares, le patron du groupe PSA, peut notamment regretter. Mais le sort en est jeté et le dernier Salon de Francfort a confirmé une tendance que les annonces politiques exacerbent. Le gouvernement britannique veut mettre fin à la vente de voitures diesel ou essence à partir de 2040, et la France a présenté un plan similaire. La Chine réfléchit de son côté à un calendrier contraignant. Bref, il faut s’insérer dans ce courant de l’électrique, et vite, car personne n’est vraiment prêt. Au Japon, les grandes manœuvres ont commencé.

Pour les radars, c’était un nouveau tournant : leur évolution technique leur permettait de prendre un véhicule en mouvement dans un virage. Un progrès qui réjouissait le ministre de l’Intérieur qui annonçait le 15 septembre dernier que les flashs allaient aussi crépiter au point de corde. Les 248 radars autonomes allaient donc être déployés sur des routes sinueuses, notamment en montagne, afin de sécuriser les enchaînements de virages et les zones difficiles d'accès. Mais finalement, non.

Dani Pedrosa a fini second de ce Grand Prix d’Aragon au cours duquel il a eu un frisson au moment de dépasser Valentino Rossi. La suite, c’est lui qui la raconte…

En prenant sa cinquième victoire de la saison en Aragon  et, au passage, sa soixantième de carrière en Grand Prix, Marc Márquez a montré qui était le patron avant de s’embarquer pour la campagne d’outre-mer. Le voilà à présent seul en tête au championnat. Dovizioso résiste avec 16 points de retard mais Viñales en a pris un coup avec ses désormais 28 de retard.

C’est à une très modeste 21ème place que Loris Baz boucle son Grand Prix d’Aragon. Le Français a souffert sur sa GP15 à m’adhérence précaire et explique son calvaire durant les 23 tours de course. À présent, direction le Japon qui sera la prochaine étape le 15 octobre.

Johann Zarco visait un top 5 avec le secret espoir d’envisager un podium en Aragon. Mais les qualifications ne se sont pas parfaitement déroulées tandis que la course n’a pas été plus facile avec le choix risqué de gommes tendres. Mais le Français a sauvé l’essentiel et emmagasiné de l’expérience.

Valentino Rossi aurait dû regarder cette course d’Aragon de son canapé. Mais il a préféré défier ses médecins et imposer sa volonté pour la vivre depuis la selle de sa Yamaha. Bien lui en a pris. Qualifié à une bluffante troisième place, le Doctor a subjugué tout son monde avec un début de compétition e feu, avant de faiblir à seulement cinq tours du but. Cinquième au final, Vale est encore entré un peu plus dans la légende.

Marc Márquez a réussi la belle affaire en s’imposant lors d’un Grand Prix d’Aragon qui est aussi sa cinquième victoire de l’année. Il devient ainsi celui qui compte le plus de victoires cette saison et il s’installe seul aux commandes du championnat en prenant de l’air face à ses deux rivaux qui ne sont même pas sur le podium.

Fabio Quartararo fait ses premières armes en Moto2 cette saison et il sera encore dans le paysage de cette discipline en 2018. Et même à nouveau en 2019 si l’on en croit par ce contrat signé avec SpeedUp. Le double champion CEV quitte donc la Kalex pour un nouveau châssis. Il fera équipe avec l’ancien Champion du Monde de Moto3 Danny Kent.