Son nom ne vous dira peut être pas grand chose, et pourtant, il est sans nul doute l'une des chevilles ouvrières de la métamorphose constatée depuis une décade chez BMW. David Robb n'est en effet pas pour rien dans cette success-story à la Bavaroise puisqu'il est celui qui a pensé les formes des S1000RR, K1200R et F800S et autres R1200GS.

Depuis 2008, on avait plus vu ce numéro un sur fond de drapeau australien frapper le carénage d'une moto. Le revoilà en 2012 et il est passé d'une Ducati à une Honda pour le même bonheur de Casey Stoner. Le futur papa, qui aurait bien voulu commencer ses tests à Sepang après avoir assisté à la naissance de son enfant, tient à la tradition de cette plaque symbole d'un titre mondial acquis.

La tension monte à Sepang, lieu où le Moto GP va faire sa rentrée 2012. Avant que les motos ne prennent la piste, Valentino Rossi vert comme les beaux jours, a décidé de mettre l'ambiance chez les rouges et au sein de la colonie réduite des Grands Prix.

Que risque-t-on pour une infraction ? Chaque jour de la semaine l'une d'elle sera choisie et froidement décortiquée. Et ce, en dehors de toute circonstance ayant conduit à son relevé puisque pour en débattre, on vous fait confiance ! Cette semaine est à placer sous le signe du précieux sésame, le permis de conduire.

Ceux qui ont la chance en Moto GP d'avoir les moyens de faire leur rentrée sur le tracé de Sepang en vue de la préparation de la saison 2012 sont en cours d'installation. Les tests en Malaisie sont programmés du 30 janvier au 2 février, et la vedette en sera sans nul doute la nouvelle GP12 de chez Ducati.

Les périodes électorales sont décidément pleines de surprises. C'est l'occasion de prendre des décisions longtemps enfouies dans les tiroirs ou inventer des concepts tendances en mesure de susciter des sympathies qui pourraient bien se transformer en bulletins de vote salvateurs à l'heure des comptes.

Des marchés qui baissent, un moral en berne, rien ne vaut un petit rappel aux fondamentaux pour retrouver un peu de vigueur. Dans cette vidéo vous trouverez assez peu de motos, tout au plus un Valentino Rossi à peine visible puisque noyé sous des formes pour le moins engageantes.

Ce début d'exercice 2012 est l'occasion de se pencher sur le bilan de l'année précédente. Si certains constructeurs s'en réjouissent, de BMW à Ducati en passant par Harley-Davidson et Polaris sans oublier Ural, l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles refroidit les ardeurs en apportant sa vision globale.

Voilà une histoire qui ne devrait pas faire rire les trois derniers constructeurs encore présents en Moto GP. Et sans doute encore moins Ducati puisque nous allons parler d'un de ses compatriotes.

En Moto GP, si la caste des prototypes jouit d'une stabilité du marché et d'une sérénité propice à l'épanouissement sportif, la cour des miracles des Condamnés à Rester à la Traine ne connait que précarité et survie, terreau de tous les coups bas dans l'ombre.