C’est la fin d’une époque ; c’est un arrêt, l’arrêt de production programmé et annoncé du Volkswagen Kombi, véhicule mythique parmi les véhicules mythiques.

Secma. Ce nom est connu du passionné. Le constructeur français fait en effet partie des (très) rares constructeurs de voitures de sport françaises puisqu’il a conçu, qu’il produit et commercialise la F16, une adorable petite sportive comme on aimerait en avoir davantage.

Le marché des voitures d’exception ne s’est sans doute jamais aussi bien porté. Non, ce n’est pas un paradoxe, tout au plus un simple constat qui appellera commentaire ou non. Dernier exemple de la bon santé de ce marché où tout est permis, une nouvelle et encore mystérieuse exécution de la Koenigsegg Agera.

La prochaine et nouvelle génération de Corvette, la C7, sera officiellement présentée en tout début d’année prochaine, dans le cadre du Salon de Détroit. Mais dès aujourd’hui, Corvette a dévoilé le nouveau moteur LT1.

La Honda Civic est une voiture formidable. C’est la seule qui permet de placer directement un vélo derrière les sièges avant ! Mais les passionnés, s’ils sont cyclistes, s’intéressent avant tout à la déclinaison Type R, la plus sportive des Civic.

Souvenons-nous du Mondial de Paris 2010. Lotus y avait produit un véritable feu d’artifices, annonçant plusieurs nouveaux modèles pour les années à venir, présentant ses multiples projets d’engagement en compétition. Aujourd’hui, que reste-t-il ? Beaucoup de doutes quant à l’avenir de la marque.

Voici une image teasing qui nous laisse dans le flou. Certes il s’agit d’une version de compétition de la Volvo V60, dénommée V60 Racing mais, mis à part cela, tout le reste est mystérieux.

Renault avait annoncé en 2011 un investissement de 230 millions d’euros pour réaliser des travaux de transformation dans l’usine de Sandouville afin d’y relocaliser le futur Trafic. Engagés depuis août 2010, les travaux de ce chantier ont permis en 2012 de mettre au gabarit les installations afin de se préparer à produire un véhicule 60 cm plus long et plus haut que le Grand Espace. D’ici la fin de l’année l’installation de la ligne de montage du futur Trafic sera effectuée et la réalisation des premières pré-séries pourra commencer.

Ce visage est devenu un classique. Ce visage, c’est celui de la Renault Clio 3 que nous allons continuer de voir et pas seulement en raison de sa présence sur le marché de l’occasion. Car des Clio de troisième génération vont continuer à être produites et vendues par Renault, sous l’appellation Clio Collection.

L’arrivée de Mopar en Europe a été confirmée lors de la présentation européenne de la nouvelle Fiat Panda 4x4 qui sera prochainement à l’essai sur Caradisiac.