Paul nous l’a présenté il y a quelques heures. Le voici maintenant sous toutes les coutures. Lui, c’est le concept Paceman que Mini présentera dans le cadre du prochain Salon de Détroit, au mois de janvier 2011.
Antoine Dufeu
Lui écrireLa remplaçante de la Lamborghini Murciélago, dont la première version se dénommera LP700-4, se dévoile à nous chaque jour davantage.
Un froid glacial est annoncé pour cette fin de semaine dans la station iséroise de l’Alpe d’Huez où se disputera dès aujourd’hui la troisième manche du Trophée Andros 2010-2011.
C’est l’arrivée sans cesse teasée de la nouvelle BMW Série 1 M qui aura essentiellement fait l’actualité de la famille Série 1 ces dernières semaines. Maintenant que nous l’avons enfin découverte « dans son jus », BMW peut revenir à ses fondamentaux et nous présenter la version restylée des coupé et cabriolet Série 1 juste avant les fêtes de fin d’année.
Le visage de la nouvelle arme de Ferrari en GT2 nous est familier. Mais voici de quoi aujourd’hui nous familiariser avec la silhouette de la nouvelle 458 GTC, puisque Ferrari s’est fendu d’un communiqué officiel pour nous présenter la nouvelle venue.
Adieu la Mercedes Classe A de papi. On le sait, la prochaine Mercedes Classe A va profondément évoluer par rapport aux deux générations que nous avons connues jusqu’à présent.
C’est à l’occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars 2011, que le Citroën C3 Picasso devrait se refaire une beauté.
Il manquait quelque chose à la nouvelle stratégie de Lotus : ses propres moteurs.
C’est la plus grosse chicane de l’année : 9,2 millions d’euros. Telle est, je vous le rappelle, la somme totale des revenus perçus par le patron de l’Alliance Renault-Nissan en 2009. Vous me le répéterez bien une centaine de fois :
La Lancia Thesis aurait voulu marquer les esprits. Elle aura échoué. Car la dernière grande Lancia dont tout le monde se souvient c’est bien la Thema, qui nous valu notamment, un temps, une improbable version 8.32 à moteur Ferrari.