La version AMG de la prochaine berline électrique de Mercedes a été surprise quasiment sans camouflage par notre photographe. L'auto viendra compléter une gamme déjà composée de l'EQS et de l'EQC.
Le constructeur Lynk&Co, cousin de Volvo et filiale de Geely, lance un nouveau modèle de SUV et ambitionne de vendre un million de véhicules dans le monde sur les deux prochaines années. Un exploit uniquement possible grâce au partage des plateformes et technologies avec Volvo.
La crise des semi-conducteurs touche de plein fouet la plupart des constructeurs mondiaux. Pour Renault, la "perte" en 2021 devrait s'élever à 500 000 véhicules.
Les manifestations se multiplient en Allemagne dans le secteur automobile. Le principal et plus gros syndicat d'Europe, IG Metall, réclame des investissements colossaux de 500 milliards d'euros pour ne pas mettre en péril l'emploi outre-Rhin dans l'auto.
Mercedes termine la préparation de la seconde génération de GLC. Les variantes AMG 43 et 63 ont été surprises par notre photographe, avec une toute nouvelle configuration en quatre cylindres hybride... et roues arrière directrices.
Tesla n'en a visiblement pas terminé avec son actuelle Model S, à la carrière presque interminable. L'auto a été aperçue en phase d'essais avec un drôle d'aileron arrière, signe de l'arrivée d'une nouvelle version.
La filière automobile PFA révèle un document intéressant, montrant la répartition des coûts sur des autos électriques et thermiques. La transition que vit actuellement l'automobile va clairement chambouler la recette pour fabriquer une voiture.
Midi Pile
A partir du 1er novembre, certains contrôles de police seront totalement masqués sur les systèmes d'aides à la conduite de type Waze et Coyote. Mais cela se fera dans des circonstances bien particulières.
Michelin va enfin commercialiser son pneu sans air et increvable "Uptis" sur certains marchés, en commençant par l'Asie de l'Est. N'espérez en revanche pas trop voir ce pneu chez votre revendeur en Europe avant un paquet d'années.
Les données compilées sur dix années aux Etats-Unis montrent qu'il y a eu deux fois plus de véhicules rappelés que de véhicules vendus.
