Enfin, après des retards et des mois d’attente, il est devant nos yeux. L’ID4, le premier SUV électrique Volkswagen est arrivé. Du moins le premier exemplaire européen que nous vous dévoilons. Au menu : une batterie de 77 kWh, 204 ch pour 49 950 euros, selon le tarif allemand.

De l'autre côté de l'Atlantique, les clients de la Volkswagen ID 4 auront droit à un avantage non négligeable : l'accès illimité, gratuit et pendant 3 ans aux bornes rapides du réseau Electrify America, une filiale du groupe Volkswagen aux Etats-Unis.

Ford livre tous les détails sur la variante la plus puissante de la gamme Mustang Mach-E. La GT offre ainsi 465 ch et 830 Nm de couple, avec une batterie de 88 kWh.

Relancé depuis quelques années, Seat est désormais sur de bons rails, avec un catalogue plutôt solide couvrant la plupart des segments. La nouvelle Leon est évidemment l'attraction de l'année, en version berline comme en break.

Hyundai dévoile officiellement le restylage de sa compacte sportive i30 N qui, comme prévu, gagne une boîte automatique à double embrayage. Malheuruesement, elle ne sera pas commercialisée en France.

2035 : voilà la date butoir pour vendre des véhicules dotés de moteurs essence ou diesel en Californie. L'Etat de l'Ouest américain rejoint une longue liste de pays qui souhaitent bannir le thermique d'ici 15 à 20 ans.

Après Citroën ou encore Alpine, voilà Kia qui annonce l'arrivée prochaine de la location courte durée en France. Une offre déjà proposée sur d'autres marchés et qui débarque dans l'Hexagone. Le principe : pouvoir louer facilement une Kia chez un concessionnaire de la marque.

Nissan est dans une situation délicate depuis quelques mois avec de lourdes pertes accumulées et un climat de tension dans le sillon de la vague Carlos Ghosn. Pour se refaire en Europe, Nissan compte avant tout sur ses SUV.

En parallèle de la présentation du duo M3/M4, BMW a levé le voile sur un premier aperçu du catalogue de pièces M Performance, qui permettront aux clients de personnaliser à foison leur auto. Déjà démonstrative, la M3 devient carrément osée.

Fiat renouvelle progressivement sa 500 avec l'arrivée de la version électrique, enfin disponible en Europe. La gamme classique de la 500 passe, elle, par la microhybridation, tandis que la Panda tente de tenir le coup dans un marché qui évolue très vite.