L'ancienne Audi R8 n'est pas complètement morte puisqu'elle sert ici de base à une création originale venue de République Tchèque. L'auto a été dessinée par un Tchèque et elle sera même produite à 24 exemplaires avec un tarif avoisinant les 250 000 €.

La génération 996 a eu droit, comme les suivantes, à une version « RS » de la GT3 qui a su ravir les sportifs les plus exigeants habitués aux productions de Zuffenhausen. Lancée en 2003, l'auto faisait alors office de maître étalon dans

Volkswagen officialise aujourd'hui la nouvelle génération de Transporter et Multivan avec le T6, successeur du T5. Les évolutions ne sont pas forcément très visibles au premier abord mais le T6 a tout de même droit à de nouvelles motorisations, même si la plateforme est reprise du T5.

La semaine dernière, nous vous présentions la version hybride du X-Trail qui n'est destinée (pour l'instant, en tout cas), qu'au marché japonais. Les choses pourraient tout de même évoluer puisque le chef ingénieur du X-Trail a annoncé qu'il pourrait être vendu en hybride aux Etats-Unis également. Et en Europe ? Nissan nous assure qu'il n'y a pas de telle version dans les cartons.

Le plus gros rival du Renault Espace, c'est lui, le nouveau Ford S-Max. Le grand monospace à l'ovale bleu a fait le plein d'équipements et de nouveautés technologiques et est maintenant prêt à affronter le tant attendu cinquième Espace, à commencer par les prix. Le nouveau Ford S-Max démarre à 33 600 € et culmine à 41 800 €. Il est globalement moins cher que son concurrent.

BMW s'est métamorphosé en quelques années avec l'explosion du marché des SUV. Terminé, donc, le catalogue « simple » articulé autour des Série 3, 5, 6 et 7 comme ce fut le cas par le passé, la marque bavaroise a largement décliné son offre. Cela va d'ailleurs se poursuivre puisque BMW travaille sur un petit SUV urbain qui viendrait se placer sous le prochain X1. Voici justement les premières indiscrétions le concernant.

Les informations continuent de tomber sur le futur pickup de Mercedes, une première pour le constructeur allemand qui est quand même habitué à faire de vrais utilitaires robustes avec le Classe G. Mais Mercedes préfère prévenir tout de suite et éteindre les éventuelles rumeurs : le pickup ne sera pas « un gros pickup de cowboy pour les Américains ». Au moins, les choses sont claires.

Le C-Max s'est offert un gros restylage lors du dernier Mondial de Paris et il est enfin temps pour Ford de lancer la commercialisation du monospace maison. Le « nouveau » C-Max hérite de motorisations à la page, d'équipements plus modernes, d'un design en accord avec les dernières productions maison et d'une qualité intérieure en hausse.

Porsche devra, comme bon nombre de constructeurs premium ou de luxe, proposer à moyen terme des alternatives « vertes » pour réduire les moyennes d'émissions de CO2 de ses véhicules afin de répondre aux prochaines normes environnementales européennes. D'autres autos devraient ainsi devenir hybride, à commencer par le Macan qui débarquera « d'ici un an ou deux ».

Shelby est à la base plutôt habitué à la Mustang, mais cela n'empêche pas le préparateur du défunt Carroll Shelby de s'attaquer à d'autres autos du catalogue à l'ovale bleu. C'est notamment le cas ici du F150 Raptor qui reçoit un traitement spécial pour un résultat baptisé Baja 700.