IONITY, c'est le plus important réseau de recharge à haute puissance en Europe. Le projet de le rejoindre, évoqué depuis septembre 2019, est désormais officiel : le groupe Hyundai/Kia est aujourd'hui partenaire et actionnaire. Avec à la clé, des tarifs préférentiels pour les propriétaires de modèles électriques de ces marques, qui seront annoncés... plus tard.

C'était l'effervescence hier aux États-Unis, où les derniers électeurs se rendaient aux urnes pour élire leur nouveau président. L'occasion d'évoquer que chez nous, sur le marché de la seconde main, on retrouve de nombreuses voitures américaines. Quelles sont les plus présentes et y a-t-il des difficultés spécifiques à leur achat ? Caradisiac vous dit tout. 

Elles sont vendues neuves entre moins de 10 000 € pour les moins chères et jusqu'à 20 000 € pour les plus huppées. Ce sont les minicitadines. Mais pour diminuer par 2, voire par quatre ces montants, il faut se tourner vers le marché de l'occasion, où les offres autour de 5 000 € pullulent. Mais dans cette jungle de l'offre, quels sont les modèles à privilégier ? Caradisiac fait le tri.

Le 3008 est le plus gros hit de Peugeot depuis des années. Une véritable machine a cash, qui a connu un succès immédiat et fulgurant dès sa sortie en fin d'année 2016. Il a balayé tous ses concurrents sur son passage, le Renault Kadjar en tête. Et ce succès est justifié.

Dans la catégorie des minicitadines, ce n'est pas forcément à elle que l'on pense en premier. Pourtant, la Hyundai i10 est pétrie de qualités. Nous regroupons ici tous les articles que nous lui avons consacrés. Et elle sera présente sur le stand de la marque au Salon Caradisiac 2020, qui vous allez le voir, a lieu dans un hangar de 1916, unique survivant parmi les hangars à ballons dirigeables des deux guerres mondiales, et qui est classé monument historique.

Parallèlement au nouveau 2008 thermique, Peugeot lance le e-2008, sa version carburant aux électrons. Désormais, c'est un passage presque obligé pour respecter les exigences européennes en matière d'émissions de CO2. Mais est-ce un 2008 au rabais ? Pas vraiment.

Clap de fin pour le 1.5 dCi sous le capot de modèles Mercedes. La fin d'un partenariat initié en 2012 avec la précédente génération de Classe A. Il sera remplacé par un moteur cette fois-ci 100 % Mercedes.

Déjà plus de 6 ans pour le Porsche Macan, et près de 80 articles le concernant sur Caradisiac. C'est aussi la meilleure vente de Porsche sur notre marché, ce qui justifie un guide d'achat pour le salon de l'auto Caradisiac 2020. De quoi tout savoir sur ce SUV "sportif". Et c'est au sein d'un espace architectural singulier, un hangar à dirigeables datant de 1916, que nous vous le présentons.

La dernière génération d'Opel Corsa est aussi la première étudiée et fabriquée sous l'ère PSA. Et cela implique du changement, comme être basée sur la même plateforme que la Peugeot 208, et utiliser moteurs et transmissions du groupe français. Lancée il y a plus de 9 mois, elle arrive aujourd'hui sur le marché de l'occasion. Une bonne affaire ? Meilleure qu'une 208 de seconde main ? Voyons cela...

Contrairement à Renault, qui a décidé d'avoir une voiture spécifique pour son offre de citadine électrique, Peugeot décide de proposer simplement en version 100 % électrique sa 208. Cela donne la e-208, qui était un incontournable pour le salon Caradisiac. Un événement d'ampleur, qui a lieu dans un lieu d'ampleur. 150 mètre de long, 30 m de large et de haut, c'est le hangar à ballons dirigeables d'Ecaussevile, dans la Manche. Un bien bel écrin pour cette e-208.