Ce grand coupé Citroën au design particulièrement fort paraîtrait sans doute plus adapté que la DS 9 actuelle pour faire rêver tout le monde de haut de gamme français. Imaginez un V6 Maserati tout le capot...
Même si sa silhouette rappelle celle du Renault Arkana, ce SUV « coupé » n’est pas conçu pour nous.
La quatrième génération de la berline haut de gamme de Skoda se dévoilera ce 2 novembre 2023 à 19h. Elle devrait ressembler à sa cousine la Volkswagen Passat.
Très cher à l’achat neuf, la version hybride sportive de la Peugeot 508 commence à devenir plus abordable sur le marché de l’occasion. De quoi en faire une familiale puissante plus intéressante ?
Tesla ne sera bientôt plus le premier constructeur de voitures électriques dans le monde. Le Chinois BYD est en train de le rattraper et devrait bientôt le dépasser.
En Europe, les commandes de voitures électriques ont reculé de la moitié chez Volkswagen. Décidémment, la marque allemande peine à convaincre la clientèle avec ses autos à zéro émissions.
Tuées par le malus
Vraiment pas à la pointe sur l’homologation de ses voitures thermiques en Europe avec des grammages CO2 énormes, Subaru se retrouve avec des autos invendables en France à cause du durcissement du malus.
Dans son classement annuel des constructeurs automobiles les plus vertueux, Greenpeace salue les efforts de Mercedes et BMW tout en critiquant vertement Toyota et surtout Suzuki, marque qui ne vend pour l’instant aucune voiture électrique dans le monde.
Bonne nouvelle pour ceux qui se tâtent à investir dans une Volkswagen ID.3 d’occasion : ses batteries semblent encore très efficaces après 100 000 kilomètres d’utilisation et la voiture affiche une bonne fiabilité. Ce sont les Allemands de l’ADAC qui le disent.
Les versions restylées des Mercedes EQA et EQB démarrent sous les 47 000€ pour donner droit au bonus écologique français. Les versions haut de gamme coûtent en revanche beaucoup plus cher.
