Rien ne vaut une bonne vieille drag race pour départager deux sportives en ligne droite. C'est simple à faire, c'est très amusant à effectuer et en plus, ça permet quelques comparaisons intéressantes. Et dans ce domaine, un véhicule semble particulièrement se distinguer face à ses concurrentes. La Koenigsegg CCR Evolution ridiculisait récemment une modeste Lamborghini Gallardo, puis une Corvette ZR1 tout de même un peu plus lourdement armée sur le papier. Voyons maintenant ce qu'elle vaut face à un autre épouvantail de la discipline, la Nissan GT-R revue et corrigée par Switzer.

La Bugatti Veyron est fermement installée depuis quelques années tout en haut du panthéon des supercars. Il est possible de faire légèrement plus rapide ou plus puissant qu'elle, mais aucune autre automobile sur terre n'est autant techniquement aboutie même si cette dernière n'hésite pas à se montrer parfois capricieuse. Malgré tout, acheter une Veyron ne semble pas constituer un investissement rentable au vu du budget d'entretien de l'auto et surtout, à sa valeur qui décote plus vite que n'importe quelle autre supercar. Cependant, il pourrait exister une exception à ce principe.

La Volkswagen Coccinelle new age n'aura pas été un franc succès mais en ces temps où la citadine premium ne cesse de gagner des parts de marché, il serait dommage pour le constructeur allemand de se priver d'un tel véhicule dans les années à venir. Alors que l'actuelle New Beetle termine sa production avant sa disparition, certains essaient déjà d'imaginer à quoi pourrait ressembler sa remplaçante.

Le sport automobile c'est bien, mais parfois ça peut s'avérer dangereux à pratiquer. Par exemple lorsque votre voiture de course se met subitement à s'embraser sur le circuit le plus difficile au monde et pendant une épreuve où la piste est empruntée par plusieurs centaines de voitures de course en même temps. C'est exactement la mésaventure arrivée à Roger Green pendant les 24 Heures du Nürburgring.

La Nissan GT-R, ça fait déjà quelques années qu'on en mange à toutes les sauces, qu'il s'agisse d'aller établir un chrono canon sur la Nordschleife ou plus simplement, d'humilier certaines concurrentes européennes sur circuit. Ses concepteurs avaient annoncé que l'auto serait conçue comme un produit évolutif tout au long de sa carrière : après une toute petite augmentation de la puissance à 485 chevaux au lieu de 480, on parle maintenant d'un nouveau palier pour la prochaine version de la sportive japonaise.

Le nouveau Porsche Cayenne est ( comme prévu ) devenu la cible prioritaire de tous les préparateurs au monde. Mais pendant ce temps, son cousin proche de chez Volkswagen n'est pas en reste et croule lui aussi sur les travaux de tuners en tout genre. Aujourd'hui, c'est JE Design qui s'y colle.

Les puristes en tremblent déjà mais la marque à l'hélice prévoit bel et bien de commercialiser dans sa gamme un véhicule équipé d'une transmission aux roues avant. Oui ça on le sait, on sait même que l'auto à en bénéficier sera la future petite soeur de la Serie 1. Voilà maintenant quelques informations complémentaires à propos de ce futur modèle.

Retour dans le monde des faits divers automobile avec un nouvel accident qui touche une prestigieuse GT italienne, la Ferrari 599 GTB Fiorano. La dernière fois que nous parlions d'une Ferari accidentée, c'était lorsque cette malheureuse F430 Spider prenait feu à Singapour. Cette fois en revanche, la cause de l'accident semble plutôt se situer derrière le volant, sur le siège de gauche.

Chez les Italiens, la mode est aux versions extrêmes limitées en petite série. Lamborghini présentait récemment sa LP670-4 Superveloce, puis Ferrari dégainait enfin sa 599 GTO après un accouchement médiatique un peu compliqué. Mais chez les cousins d'Alfa Romeo, on attend toujours la 8C Competizione GTA.

Les projets suivent toujours leur cours chez Chrysler. Parmi ces projets, on attend une version revue et corrigée de la berline Sebring, cette auto tant décriée dans la presse pour sa médiocre qualité et son comportement routier. Nous apprenions récemment que le constructeur américain songeait à changer son patronyme pour donner un souffle nouveau au modèle. Mais finalement, la Sebring devrait conserver son nom.