Il y a 10 ans arrivait en motocross une véritable révolution. Le premier 4 temps japonais moderne. J'ai nommé la très attendue 400 YZM. C'est en effet pour la saison 97 que Yamaha nous dévoile sa 400. L'enjeu est de taille et la performance aussi.

Honda ressort la tête de l'eau. Certains vont se demander où est-ce que j'ai vu cela. Et bien pas en Moto GP, ou en tout cas, pas pour le moment. Avec Stoner, Rossi et Hopking sur le podium du GP de Chine, pas de Honda. Pas non plus en 250 où Lorenzo s'est presque baladé malgré tout les efforts de Dovizioso.

Ce week-end, la petite bourgade normande de St Cornier des Landes, à l'ouest du département de l'Orne, accueillait sa 6ème édition de sa Puce Moto traditionnellement le premier dimanche de mai. De nombreux exposants, plus de 150, ont envahi le bourg, très tôt le matin.

Après la Suède puis l'Espagne, les pilotes du championnat du monde d'Enduro se sont donnés rendez-vous au Portugal. Cette manche, qui est réputée pour sa difficulté extrême, comportait un parcours de 55 km a répéter trois fois. C'est donc sous le soleil portugais que nous avons assisté au renouveau de nos représentant tricolores.

Le championnat du monde de trial a débuté au début du mois d'avril et a déjà passé 2 épreuves. La 1ère se déroulait en Espagne à Mancha Real plus exactement. Après son titre décroché en indoor le 17 mars dernier à Madrid, Antonio Bou poursuit le second championnat de la même manière.

Depuis l'été dernier, on savait que Kawasaki allait nous sortir un 450 KLX , c'est désormais chose faite. La nouvelle de la gamme doit arriver chez les concessionnaires ce mois-ci. Comme on pouvait s'y attendre, les ingénieurs ne sont pas allés bien loin. C'est en fait une 450 KXF à peine modifiée.

Le championnat du monde 125 cm3 de motocross a été créé officiellement en 1975 : Appelé championnat FIM auparavant et remporté par André Malherbes en 73 et 74. Pendant sa première décennie, c'est Suzuki qui l'a remporté chaque année. Il faut dire qu'à cette époque, les motos jaunes étaient pilotées par des pilotes d'usine.

Depuis quelques temps, la bataille fait rage concernant le futur règlement du Superbike. Ducati, de son côté voudrait une augmentation de cylindrée des bi-cylindres. Les japonais, Suzuki en tête, menacent de se retirer. Que font les hautes instances dirigeantes ? Pour tout championnat, quel qu'il soit, il faut des règles.

C'est sous un ciel plus clément que le week-end précédent que l'Espagne a accueilli la 3ème épreuve du championnat du monde MX3 et 125 Europe. Après une première escale en France, puis en Italie, c'est sur le beau circuit de Talavera de la Reina, haut lieu du mondial de motocross, qu'ont eu lieu les débats.

La technologie du pneu bi-gomme va-t-elle se généraliser ? Peut-être ? Que ceux qui n'ont pas changé tous leur pneus quasi intacts sur les cotés se lèvent ! Visiblement, nous sommes nombreux à rester assis ! ! ! De fait, nous jetons nos pneus sans avoir utilisé 25% de la gomme disponible.