Pour l'instant notre thématique « 60 ans de Ferrari » de la photo du jour, a essentiellement tournée autour des nouvelles générations de Ferrari avec la F50, Enzo, Stradale, F430 et avons commencé a parler des plus anciennes avec la Dino en

Miam miam, prêt de 7 ans après son lancement la 550 Barchetta reste toujours aussi magnifique.. dessinée par Pininfarina à l'occasion des 70 ans d'activité du bureau de style, il faut reconnaître que c'est une véritable réussite..

Pour de nombreux passionnés on ne peut pas imaginer une Skyline R34 digne de ce nom avec autre chose sous le capot qu'un bloc RB26.. en effet cette motorisation pas forcément très raffinée a une propension a l'optimisation tout simplement

La M3 E46 est un must, une auto réellement aboutie, animée par un 6 cylindres fameux et onctueux qui offre a la teutonne des performances hors paire, une sonorité magnifique et un polyvalence de tous les instants..

Probablement mal aimée au départ en raison de sa motorisation 6 cylindres, la Dino n'en reste pas moins une vraie Ferrari qui ne lésine pas sur les moyens.. Même si sur le papier les 195 chevaux annoncés par le 2.4l (a partir de 1969..)peuvent

Découverte par pas mal de monde au dernier Paris Tuning Show, cette New Beetle réalisée en collaboration par Comen Car et ID Chrome est plutôt innovante, dans la mesure ou elle mélange des procédés de personnalisation hit-tech, avec des

La 206 S16 est une auto très sympathique, a la motorisation certes coupleuse et agréable mais au caractère désespérément linéaire nuisant aux sensations ressenties derrière le volant, clef de voûte de la conduite sportive..

Après vous avoir présenté 2 vidéos mettant en scène une 325i, et une M3 E30 en rallye qui s'adonnaient plus aux joies de la glisse qu'a la recherche du temps scratch.. il était logique qu'on accorde un peu de temps et d'espace à une auto qui

C'est bien connu lorsque les américains font quelque chose.. généralement ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère.. donc lorsqu'un jeune passionné veux se monter une petite caisse sympa pour faire un peu d'accélération avec les copains..

Non mais quelle C.. ! Autant je ne suis jamais tombé en émoi en admirant la face avant de cette Ferrari F50, autant son popotin reste à mes yeux un monument de l'automobile assurant une parfaite transition entre la bestiale F40 et la sculpturale