Récemment, une ribambelle de lois autophobes ont vu le jour, sous couvert de bien-pensance écologique et sécuritaire (l’automobiliste est bien sûr l’unique responsable de la fonte de l’Antarctique et de la modification des jet-streams). Une des dernières en date, et qui fait énormément de vagues, est le passage à 90 à 80 km/h de la limitation de vitesse sur le réseau secondaire.

En 2015, nous rédigions l'article ci-dessous à propos de la publication à venir d'un ouvrage sur la Honda Type R. Le bébé est né. Félicitations à notre collaborateur. Pour en savoir plus... Lionel Lucas, rédacteur à Caradisiac depuis 2006, s’est lancé dans une aventure passionnante : éditer un livre collector sur l’histoire de la Honda Type R, un modèle mythique. Un projet qu’il a mené sans faire appel à des maisons d’édition et auquel vous pouvez adhérer en lui apportant votre soutien.

La BMW E30 est la plus célèbre des M3. Probablement celle qui a connu la plus grosse bulle spéculative. Elle fait désormais payer très cher des prestations honorables, mais dans la moyenne de sa catégorie de l'époque.  

La plateforme « VH » laissera probablement de superbes souvenirs dans l’histoire Aston Martin. On pourrait penser qu’elle est déclinée à outrance avec des innombrables itérations, mais clairement… ne pourrait-elle pas être utilisée encore pendant 10 ans au moins ? Elle est tout simplement intemporelle. Un peu à la manière de notre F40 d’hier.

Vous est-il déjà arrivé d’être blasé de certaines autos sportives ? Malgré leurs qualités, certaines autos souffrent d’une trop grande exposition ou d’une trop grande diffusion. Quand il faut écrire sur une auto trop souvent vue, la motivation peut manquer. Pourtant, il existe une certaine catégorie de véhicules qui n’en souffriront jamais. Fascinantes et mythiques, on pourrait les regarder toute la journée. C’est le cas de cette F40, il n’y a pas un seul angle de prise de vue qui me blase… et ce sera le cas pendant encore longtemps.

Dans ce monde où les compactes disposent de plus de 300 chevaux, peut-on encore savourer des sportives sans concession à puissance équivalente ? Notre modèle du jour, le Porsche Boxster Spyder, entre dans cette catégorie. Avec 375 chevaux (tout de même), à disposition, c’est peut-être encore aujourd’hui la plus belle définition d’automobile sportive qui soit.

Tout comme la Porsche 911, la Chevrolet Corvette semble définitivement intemporelle. On imagine mal un avenir fait sans ces 2 automobiles si charismatiques. Et n’allez pas croire que les nouvelles générations chassent les anciennes pour de bon. Les tendances resto-mod, de courses classiques et l’éternel attrait de la nostalgie permettent aux mamies de se dégourdir les bielles de fort belle manière de nos jours…

Chez les passionnés d’autos sportives, il y a un cheminement assez classique qui est le suivant. On commence par acheter une auto polyvalente qui puisse être utilisable quotidiennement mais avec des prétentions sportives. Ensuite, soit on continue dans ce segment et on finit avec des M3, Mercedes AMG, Porsche ou encore Nissan GT-R. Et puis il y a une autre catégorie qui achète un break quelconque et une remorque. En général, ce sont des Caterham ou autres joyeusetés du genre qui finissent dessus. Mais comment classer les propriétaires d’Ultima ?

Si les Alfa Romeo ont aujourd’hui cette image si sportive, c’est bien sûr grâce à un passé très riche en compétition. Notre modèle du jour, en plus d’être une rareté absolue, est une légende à elle seule. Présentée au concours d’élégance de Chantilly où elle a remporté plusieurs distinctions, c’est un monument historique. Cette auto a traversé toute l’Europe avant de voyager aux USA où elle a gagné des courses. Sur chaque pays traversé, les récompenses pleuvent… Oui, cette auto ne s’est pas vraiment reposée en près de 80 ans !

Aston Martin DB7 Zagato. Dans le monde de l’automobile, cette succession de syllabes est probablement l’une des plus excitantes qui soit. L’association du constructeur et du carrossier est historique, et l’œuvre commune sur DB7 est tout simplement splendide. Il fallait bien un écrin comme le concours d’élégance de Chantilly pour la mettre en valeur !