Tentant de se faire une place sous les projecteurs à côté de la personnalité écrasante de la Nissan GT-R, le tout nouveau Murano, qui, selon le constructeur japonais, a lancé la mode des crossover dans sa première version, faisait aussi son

En attendant que le salon de Genève édition 2008 ouvre ses portes officiellement demain, le palais des expositions est en véritable effervescence, une véritable fourmilière où les chances de se faire plaquer sous la moquette par des ouvriers

Derrière ce titre un tantinet provocateur se cache pourtant une vérité bien réelle reposant sur des faits tout à fait scientifiques. Suivez le guide, ça peut paraître complexe au premier abord mais c’est tout à fait consternant.

Depuis le début de cette année a été mise en place l’écopastille, qui offre un bonus compris entre 200 et 5 000€ aux acheteurs de véhicules neufs émettant moins de 130g/km de CO2 ou sanctionne par un malus allant de 200 à 2 600€ ceux

Du côté de Volvo, la ration de bonus obtenue à l'épreuve du CO2 est bien maigre, avec seulement deux petites récompenses sur toute la gamme.

Volkswagen se sort très bien de l'épreuve du CO2, en parvenant non seulement à rafler l'un des rares bonus à 1 000€, mais en en grattant d'autres même avec des modèles de grande taille.

A part quelques rares versions haut de gamme, Opel se sort plutôt bien de l'épreuve du CO2, avec de nombreux bonus ou des modèles restant dans la zone neutre.

Gros tout-terrain mis à part, Toyota sort globalement plutôt bien de l'épreuve du CO2, grâce à ses citadines et à aux petits diesels de ses compacts.

Autre surprise à l'issue de l'épreuve du CO2, Suzuki, malgré de nombreuses petites motorisations, n'obtient que peu de bonus, préférant rester la plupart du temps dans la zone neutre.

Pourtant plus tchèque que suisse, la majorité des modèles de la marque Skoda se situent dans zone neutre après l'épreuve du CO2->Skoda, les diesels d'entrée de gamme obtenant quant à eux des bonus de 200 à 700€.