Qui accepterait aujourd’hui d’attendre plus de deux ans et demi une voiture commandée. C’est pourtant ce qui attendait pendant de longues années ceux qui désiraient acheter une 2cv.

Né au début de la guerre 1939-1945, le Renault AHN fut fabriqué pour l’armée d’occupation qui l’utilisa aussi sur le front russe où nombreux terminèrent leur courte carrière.

Pour relancer les ventes du Rancho, deux séries limitées furent lancées. D’abord la Wind, tout en blanc, avec une planche à voile Jeanneau, puis la Midnight, tout en noir.

Voiture à tout faire de l’armée américaine, la Jeep est devenue un véhicule mythique au fil des années et au travers de toutes ses utilisations.

Remplacer en 1961 sa célèbre 4cv, tout arrière, par les R3/R4, tout avant, fut pour Renault un gros défi que la marque releva avec brio, ouvrant la voie  aux modèles d’aujourd’hui.

Et dire que celle qui devait remplacer la regrettée 2cv, apparue en 1967, disparaitra bien avant elle  dès 1984. Telle fut la destinée de la Dyane qui connut un succès bien moindre que celui de son aînée.

Comme à son habitude, Peugeot double la berline 508 d’un break dénommé 508 SW.

Si DAF laissa son empreinte dans le monde de l’automobile avec ses modèles à transmission continue grâce au Variomatic, c’est dans le milieu du poids-lourd que cette marque était très reconnue.

La clientèle « Racing »  utilisant la Samba Rallye homologuée en Groupe B put bénéficier d’améliorations spécifiques grâce à Peugeot Talbot Sport dirigé par Jean Todt.

Filiale du groupe Schneider, Somua débuta par la production d’engins militaires avant de se consacrer aux camions à l’issue de la première guerre mondiale.