Toujours basée sur la plateforme de la Mégane, la gamme Scénic a été renouvelée en 2009. D’abord en version Grand Scénic, puis en version normale.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Où comment s'y retrouver dans les productions du groupe britannique BMC, qui sera absorbé pour devenir la British Leyland Lotor Corporation.
Reprenant la recette appliquée à sa 5 turbo, Renault proposa une version V6 de sa Clio dans laquelle le moteur migra de l’avant vers une position centrale, prenant place à l’intérieur de l’habitacle d’une carrosserie légèrement retouchée.
Pour répondre aux attentes des marchés de l’Europe du Sud friands de modèles tricorps Renault a développé une version à coffre apparent de la Clio qui est produite dans son usine turque.
Le lancement de la R4 fut l’occasion pour Renault de lancer un nouveau petit utilitaire pour remplacer la vieillissante Juvaquatre, la R4F dont beaucoup d’exemplaires sillonnent encore nos contrées.
Première des deux séries limitées proposées pour le Rancho, la Wind Jeanneau se reconnait à sa livrée blanche parcourue d’un double liseré bleu.
En juillet 1970 pour faire face à la concurrence féroce de la Renault 4Fet compte-tenu du succès de sa fourgonnette 2cv AK 350 qui ne se dément pas, Citroën prend la décision de faire évoluer le type AK.
Au lendemain de la seconde guerre mondiale, en Allemagne de l’Est, Framo entreprit la production d’un petit utilitaire qui connut un bon succès.
La Marina fut produite par la division Morris de British Leyland dans les années 1970.
A ses débuts, Jean Todt qui devint patron de l’écurie Ferrari, était un copilote émérite, notamment lorsqu’il faisait équipe avec Guy Fréquelin dans le team Talbot.
