Un peu d’histoire ? – La version AKS400 est la dernière évolution de la 2cv fourgonnette lancée en 1951. Elle apparaît en 1970. Le modèle produit à partir de l’automne 1975 perd ses vitres latérales pour des raisons fiscales (!) afin

Un peu d’histoire ? – Le modèle VH fut lancé en 1971. Il disposait de trois motorisations avec les moteurs 215, 245 et 265. La version sportive portait le nom de Charger et se présentait sous la forme d’un coupé. Le modèle 770 recevait

L’original – Remplaçant du vieillissant GLA, le GAK, apparu lors du salon 1958, propose des nouveautés intéressante qui lui vaudront un succès commercial important : sa nouvelle cabine aux lignes arrondies et au confort proche de celui

Un peu d’histoire ? – Les Solara, présentées à l’occasion du salon de Paris 1979, étaient des dérivées trois volumes de la 1510. Elles étaient les premières « nouveautés » de la nouvelle marque Talbot. Elles se déclinaient en 4

Un peu d’histoire ? – Subaru fit son apparition dans le monde des rallyes via une entreprise britannique de développement et d’assemblage de voitures, Provide. En 1990, la Legacy débute sa carrière lors de l’East African Safary. C’est

Un peu d’histoire ? – Le projet de la TPV (Très Petite Voiture) répondant au concept de « quatre roues sous un parapluie » défini par Pierre Boulanger, voit le jour en 1937 avec un premier prototype animé par un moteur de 500 cm3. Le

L’original – L’abeille est la version commerciale ou utilitaire de la Vedette produite par Ford SAF à partir de 1952. Elle fera partie des modèles que Simca trouvera en production lorsqu’il achètera la marque et l’usine de Poissy. Elle

Un peu d’histoire – En remportant le grand Prix de Suzuka, au japon, fin 2000 Michael Schumacher terminait la saison de F1 en devenant Champion du monde. Cela faisait 21 ans qu’un pilote Ferrari n’avait pas obtenu ce titre. Le dernier étant

L’original – Prenant le relais et les lignes de la MK V, la MK VII présentée lors de l’Earl’s Court Motor Show de Londres en 1950, la MK VII sera à l’origine du succès d’une lignée qui s’achèvera en avec l’arrêt de production

L’original – Pour tenter de contrer l’hégémonie de Berliet dans la production et la vente de poids-lourds, Renault s’associe en 1955 à Latil et Somua pour créer la Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Entreprises