L’original – La RATP s’est dotée de 60 autobus Chausson APH 2.52 en 1953. Ils étaient équipés d’un moteur diesel à 4 cylindres d’origine Panhard et développant 100 ch. Long d’un peu plus de 10 m cet autobus pouvait accueillir 65
L’original – Pour remplacer sa Dauphinoise dont l’origine remonte à l’immédiat après-guerre, Renault proposa aux cours des années 1960 la R4F réalisée sur la plateforme de la 4L . Elle disposait d’un moteur de 782 cm3 développant 27
L’original - La « petite » BMW est présentée pour la première fois au salon de Genève 1966 sous le nom de 1600-2 et la forme d’une berline tricorps à deux portes. Au printemps 1971, une version 3 portes bicorps réalisée en partenariat
L’original – Afin de prendre le relais de la version Mille Miles de sa GTA, alpine présenta lors du salon de Genève 1990 la V6 Turbo Le Mans. Cette nouvelle version sera produite à 325 exemplaires entre février 1990 et février 1991. Son
L’originale – Trois ans après son lancement au salon de l’automobile 1951, l’Aronde connaît sa première retouche esthétique à l’occasion de l’AM1954. Elle reçoit une nouvelle calandre en arc de cercle encadrée par des clignotants
L’original – Le type HY de 1.500 kg remplace dès septembre 1958 le type H de 1.200 kg. Il sera le premier à recevoir de série le moteur diesel Perkins de 1.621 cm3 développant 41.5 ch à 3.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 80 km/h
L’original – 1983 sera marquée par d’importantes grèves chez Talbot après l’annonce par PSA de son intention d’y supprimer plus de 4.000 emplois à Poissy. Cela tombe mal car la nouvelle série limitée Samba sympa vient juste d’être
L’original – Au moment de remplacer sa compacte 190 Mercedes présente fin 1993 sa remplaçante qui prendra l’appellation de Classe C. Ce n’est qu’au moment du lancement effectif de sa production début 1994 qu’apparaît la version
L’original – S’inspirant de la célèbre MG-TD, un industriel brésilien, Percival Lafer, entreprit d’en faire réaliser une réplique qui se vendit à plus de 4.300 exemplaires entre 1974 et 1988. Elle utilisait la mécanique de la VW
L’original – La marque populaire d’Auto-Union était DKW qui produisait des modèles équipés de moteurs deux-temps. Ainsi celle-ci lança-t-elle au lendemain de la seconde guerre mondiale un petit utilitaire, le F89L produit dans son usine
